如果是冬天不好起动，用热水浇发动机时，应浇在发动机的气缸体上，就是下图中红圈内。阻风门有的装在化油器上，有的装在左手把开关处，你的图不清晰，看不出风门在哪里，看看左手把开关处，有没有一个可以左右或接后扳的较大手柄就是了， 如果没有，就在化油器左边找找吧。
不过最好还是不要用热水浇，只要车况正常良好，起动方法正确，不需要浇热水也一样能顺利起动。
追问首先，你说的化油器在哪啊？左手的较大手柄应该是没有。再就是，已经发动不起来了，电启动，脚启动都不行，就差溜了。估计也不行。另外风门什么样，能看到么？
追答化油器在图中红圈右上角，有一个胶皮油箱与油箱相连的就是，如果左手把处没有较大的、能扳的手柄，那么风门手柄就在化油器左面，它是一个可以上下扳动的扳手，起动不着时把它扳到上面，起动并预热后再扳回到下面。在起动前，也可以先拉着风门，不开钥匙踩上几脚，然后再开钥匙起动。如果长期间打火不能起动，应拆下火花塞检查高压电是否正常，如果火花塞很湿且黑，要擦干后再踩几下起动杆，排出缸内过多的油，然后再装好火花塞重新打火，最好是找个会骑摩托车的人，实地给你讲解一下。
发动机。最主要的是把化油器拆出来清洗，每个油孔用汽油清洗，用空压机枪对着油孔充气，把赃物吹掉，主要一年半的放置，化油器里有油膏啊，油膏堵塞导致启动不好启动的。
双油门拉线可以更好的平衡电喷系统节气门的开启和关闭，因为对于电喷系统来说节气门回位和开启一样重要，如果在这一点上出现卡塞，那么整个操作过程将会存在着很大的安全隐患；
所以电喷系统当感觉到加油器转动费劲，那么就需要及时检查油门拉线的磨损情况，尽早需要更换新件，以免造成一些不必要的麻烦。
扩展资料：
控制油门本质是控制节气门开度大小，传统的油门都是靠拉锁去拉动的，油门把手旋转会带动拉锁工作，虽然摩托车的节气门并不重，但是长期反复操作，时间长了，就感觉费劲了。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。
相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
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