你好，目前，大量实践证明马歇尔稳定度和流值与沥青路面的长期使用性能关系不显著，多亏路面结构可能出现的损坏也并未真正地利用到混合料组成设计中去，说明该法存在着片面性和孤立性。为此作者结合沥青路面经常出现的破坏形式进行综合分析。
作者指出，沥青混合料的综合设计就是综合考虑其抗疲劳能力、高温稳定性、低温抗裂性及水稳性等路用性能，通过确定沥青混合料的结构参数如沥青用量与级配类型性观的空隙率等，使混合料具有良好的结构特点，从而获得较理想的受力变形特性，达到要求的性能指标。沥青路面在使用期限内就可具有抵抗各种可能破坏形式的能力，所以混合料组成设计应该遵循这样一个设计思路：沥青混合料路用性能/混合料受力变形特性/混合料结构特点/混合料结构参数。通过这一思路的逆过程，使混合料逐步从试验室走想工作实际中。
沥青混合料气候分区：中国幅员辽阔，气候变化大，对沥青与沥青混合料使用性能要求亦有差别。此分区按7月平均最高气温将全国分为3个大区，在每个大区基础上，又按年极端最低气温分成各个小区。另外，还根据年降雨量大小将全国分成4个区，这与路面设计考虑道路总体承载能力的气候分区不同。 望采纳噢！
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