一、电动自行车转把坏了的症状：
1、加转把车子不走;
2、飞车现象，钥匙打开，电机以最高时速旋转；
3、时走时不走,最后怎么拧都不走了;
4、有些车子在打开钥匙，不转动转把的时候，车子也会慢慢跑；
5、有时候车子摔倒后会出现回不到最小“油门”以及回位过慢的情况；
6、电动车控制器故障
二、电动车转把坏的解决办法：
1、加转把车子不走或者时走时不走建议更换转把；
2、飞车现象这种情况一般是转把的负极线断了，才会出现。因为负极线是全车通用，因此可以接全车上任何一根负极线。现在有不少大品牌的电动车设计了：转把负极线断开的时候，控制器是不会给电机发出转动指令的功能。另一种可能是控制器故障（这种情况很少出现）。
3、不转动转把的时候，车子也会慢慢跑，遇到这种情况，应立即更换转把，因为存在非常大的安全隐患。而且转把本身不贵，一般情况下不建议修理，直接更换一个新转把。这种情况也是可以通过测量信号线电压来判断的。此时的信号电压会高于1.0V。
4、有时候车子摔倒后会出现回不到最小“油门”以及回位过慢的情况。这种一般只要将固定转把的内六角螺丝先放松 ，转动转把，回位灵活了，再拧紧即可。如果还是不灵活，请更换转把。
5、控制器坏了的话更换电动车控制器。
扩展资料：
电动车维修前转把检查办法：
1、维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。
2、打开电动车的前端盖，沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。
3、转把插头一般是三根线：红线为+5V供电端，黑线为地线，绿线为输出线。
4、将转把插头拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触黑线，如果测量电压为+5V，说明控制器对转把供电是正常的。
5、然后将插头接好，用黑表笔接触黑线的金属片，红表笔接触绿色线的金属片，这是转动车把，如果万用表示数在1V到4V直接变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动作，说明转把或者控制器有问题。
电动车控制器故障原因：
1、功率器件损坏：功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
2、控制器内部供电电源损坏：控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。
3、控制器工作时断时续：控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。
4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。
参考资料来源：百度百科-电动车控制器
1.加转把车子不走;
2,一打开电源钥匙,不加转把,自动达到最高速度,即飞车现象;
3.时走时不走,最后怎么拧都不走了;
基本就这三种.
1、维修之前先将电动车大驾用支撑支起来，然后打开钥匙开关，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。
2、打开电动车的前面板（前端盖），沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。
3、转把插头一般是三根线：红线为+5V供电端，黑线为地线，绿线为信号输出线。
4、将转把插头拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触黑线，如果测量电压为+5V，说明控制器对转把供电是正常的。
5、然后将插头接好，用黑表笔接触黑线的金属片，红表笔接触绿色线的金属片，这时候转动转吧，如果万用表显示在1V到4V之间变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动作，说明转把或者控制器有问题。