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怎么样使驾驶员自觉节省车辆耗油量?有没有好的管理办法?
如题所述
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推荐答案 2011-08-16
可以借鉴公交的管理方法,不以交通运输为主营项目的企业可能会增加人力消耗。
第1步,计算出每种车型的平均百公里油耗,根据每天用车统计,计算出每辆车的理论油耗。理论油耗与实际油耗相比较,奖励节约用油,超过理论用油进行处罚。这个不是指车辆生产企业在广告里说的理论油耗,广告里的油耗是经济时速条件下的,在城市道路上几乎不可能实现,一个是路况不允许,另外一个是交通法规不允许。
如果想节约人力,这里可以上网查询各车型的实际油耗作为参考值。在这里不可取的是由驾驶员全额垫付燃油费,每个月按照行驶里程,以补助方式发还驾驶员。如果这样的话,驾驶员有可能在燃油型号上做手脚,对车辆造成难以修复的故障。
第2步,鼓励驾驶员勤于检修车辆,即使不是从事运输的企业,每辆公车每个月也大致应该有2000左右的燃油费用,如果因故障油耗上升20%,全年燃油费用就上升了4、5千。修理费比故障油耗,还是要低很多的。行驶里程比较多的话,可以把轮胎纳入考核项目,轮胎的非正常磨损,会导致油耗上升,也会从侧面说明一些问题。比如说轮胎花纹磨损多于他人,说明车速控制不好,总是急刹车,没有用的加速多了使油耗上升。再比如四轮定位错误,导致行驶阻力变大,同样车速下油耗增加,也会造成同个轮胎,内外两侧花纹磨损程度不同。
如果想节约人力的话,可以找一家认真负责的修理厂合作,毕竟修理费是给修理厂,油钱是被加油站赚走了。修理厂为了保证自己有饭吃,不会对故障视而不见。
第3步,对全年油耗,和修理费用整体考核,同车型可以采取平均值比较。汽车故障往往牵一发而动全身,由单一一个故障,引发多个总成的工作异常,进而会造成故障扩大化。最终影响到整车油耗。也就是说,第2步时,鼓励了大多数驾驶员对车辆更关心,把故障扼杀在萌芽状态。在这时,就可以看到全年的油耗,和修理费用降低下来。这样不仅为企业节约了养车的开支,而且可以更好地保证员工的出行顺利和安全。
这里要注意的是,有一些车型有设计缺陷,比如切诺基的电瓶,帕萨特的水泵,海狮的汽缸垫。这里可以把这些部件的修理费用排除在考核以外,毕竟设计缺陷造成的维修,就像是抽奖一样,同样车型,也许用到报废都没换过,也许一年之内坏了好几次。
奖、罚要明确,而且可以采用低比例处罚,就是高于平均油耗,高于平均修理费的部分,罚驾驶员20%到30%,罚得太多容易造成驾驶员抵触心理加剧。
希望能帮到你。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://55.wendadaohang.com/zd/e48FcF4cR.html
其他回答
第1个回答 2011-08-13
要求每天记录行车公里数,和用途,途经地,用车人签名,能较好的使得驾驶员有一定的约束力!
追问
这个办法我们已经在用,但是夏季由于天气热,车子需要开空调,几乎不熄火,简直是浪费。
第2个回答 2011-08-13
不开是最省油得了
追问
不开是好,但是必须要开啊
第3个回答 2018-11-07
推荐使用安徽省智慧环卫大数据云平台,可以解决您的这些问题,可以监测每台车的加油油耗、维修成本、行驶轨迹和路线统计,每个月汇总车辆大数据,就可以知道哪台车的加油有问题,维修费用大的也会被数据统计出来。这个系统还可以实时传输车载视频画面;显示每日车辆作业状态;还能显示车辆行驶状态监控,显示车辆定位、行驶轨迹、当前车速等信息;当车辆偏离规定路路线时,系统自动报警;还有视频截图、录像回放、轨迹回放等众多功能。这些功能可以让您有效的管理这些车辆,实时监控车辆。建议你百度一下:安徽省智慧环卫大数据云平台,官网里还有不少软件界面的截图可以看的很清楚。
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