汽车皮带是带传动 ,传动带出现磨损,这种现象称之为传动带“跑偏”,跑偏就是传动带的工作位置不对,出现位置误差,影响正常传动。跑偏就会造成传动带磨损。造成跑偏的原因有安装跑偏与工作跑偏。
因为传动皮带的主要成分是橡胶,特别是到了冬季,橡胶就会变硬变脆,磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。皮带是橡胶的,老化以后摩擦力会下降,不能很好的传递动力,会产生打滑的现象,然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。
电机皮带,不光驱动发电机,还需要驱动压缩机,助力泵,水泵,等等附件。周而复始的在运转,保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑,然后发出吱吱吱的声音。
汽车皮带是带传动 ,传动带出现磨损,这种现象称之为传动带“跑偏”,跑偏就是传动带的工作位置不对,出现位置误差,影响正常传动。跑偏就会造成传动带磨损。造成跑偏的原因有安装跑偏与工作跑偏。
安装跑偏。对于带传动,传动带的安装是有要求的,传动带安装在带轮上,要求两带轮的轴线必须平行,如图
如果安装位置不对,带就会与带轮轮槽磨损,或者与旁边的零件产生接触而磨损。还会产生附加载荷,影响正常传动。所以对传动带安装有要求。当然安装平行允许有误差,但是,误差范围很小,如图,轴线偏角不能超过20',要求很严格。
从左边的图看到,轴线是平行的,但是带轮的位置不对,下面的带轮偏向左边,带与轴线不垂直,带与带轮相接触,当然会产生磨损。这就是安装跑偏。
工作跑偏。虽然安装跑偏符合要求,但是在工作过程中,带轮的轴向定位失效,出现松动,带轮也会偏向一边,超出了安装误差要求,这种现象称之为工作跑偏,工作跑偏也会产生磨损。
所以,皮带磨边产生的原因主要是两个,一个是安装不符合要求,另一个是,工作过程中,带轮位置出现松动,即带轮位置发生变化产生磨损。
解决问题的方法是,检测带轮的安装误差,检查带轮的轴向定位是否松动,及时紧固。