为什么悬索桥的跨越能力如此强？

Question

如题所述

Answer 1

因为悬索桥的主体结构做到了没有弯矩，只承受拉力。这几乎是效率最高的结构体系。

　　

简单说，拿筷子做类比。随便一用力就可以把筷子掰断，这就是筷子在受弯;但几乎很少有人能够把筷子拉断，这就是筷子在受拉。几乎所有的材料，受拉的效能都要远远高于受弯的效能。

再举个例子，想象一下晾衣服。受弯的例子就是晾衣杆，木头的、竹子的、金属的，这些杆子都要有足够的直径，否则很容易就被衣服压断了;受拉的例子则是晾衣绳，很细的一根绳子，所用的材料比木杆子少得多，晾上衣服之后下垂的弧度很大，但一般情况下很难被拉断。

与轴心拉压相比，受弯是一个效率极低的承载方式。一定程度上，提高结构效能就是尽量的把受弯转化为受拉或者受压。如果同时能够做到尽量减轻结构自重，那就更完美了。拱结构就是转化为受压的例子，而悬索桥则是转化为受拉的例子。

当然，制约悬索桥跨度和安全性能的不仅仅是竖向荷载，还有侧向的抗风设计。1940 年，美国塔克马海峡大桥在风中坍塌，引起了工程学界对抗风设计的重视。今天的悬索桥，技术水平已经达到了很高的程度。目前最长跨度的悬索桥是日本的明石海峡大桥，主跨 1991 米。其原设计为 1990 米，但 1995 年的阪神大地震震中距大桥只有 4 公里，导致正在建设中的两侧桥塔之间的水平距离增加了 1 米。

Answer 2

悬索桥主要受力构件主缆受拉，材料利用最充分，因此跨越能力最强

Answer 3

因为它的结构体系很高效，主体结构做到了没有弯矩，只承受拉力。

Answer 4

材料利用最充分，因此跨越能力最强

Answer 5

因为悬索桥的主体结构没有弯曲。