为什么没有货运高铁，是因为运输成本过高吗？

Question

如题所述

Answer 1

没有见过货运高铁是因为没有必要用高铁来运输货物，假设普通铁路运输已经能够满足现在的需求，为什么还要用高铁来运输货物呢？再者，货物不只有铁路运输一条途径，还有船运空运以及现在发达的汽运物流，目前的运输行业主要的矛盾来自于客流，而不是货流,高铁的出现，使得一大部分人选择了坐高铁，这样可以为运输货物节约很多的运输资源。

目前已经有一些路局开始试点利用高铁确认车进行快递物品的运输了。毕竟高铁还是个新事物，把它的角色由客运转为客货运需要一段时间来评估才可能实施。所以如果题主问的“货运”是指快递类物品，那答案就是：不是没有，只是还没有大面积推广。

如果说是煤炭钢铁之类的货物的运输，由于目前还没有可以在高铁线路上运行的货运列车，显然一时是不能开展的。但是货运列车如果不能跟客运列车跑到一样快的话，把它放到高铁线路上会严重影响高铁的运行效率，这样的高铁货运列车就不应该被设计出来。

如果真的要能跑得跟客运列车一样快，我估计现在技术还做不到载重量很大，那样的话运输成本会明显上升。如果真能把载重量做到很大，我估计高铁线路本身的物理参数也不一定能承载这样的重量。所以总结之，用高铁线路来进行货运在可预见的未来是不现实的。

Answer 2

首先，高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。

Answer 3

应该是因为没这个必要，普通货运铁路已经满足需求了。

Answer 4

是高，根本也没必要那个速度，运个货就是要量大，然后分摊成本。船运就是比较便宜，因为大量的货在一个船，还可能和别人拼箱

Answer 5

可能是高铁的运输成本高，所以现在没有。