为什么说退役老飞行员还能立刻驾驶新一代战斗机？

Question

如题所述

Answer 1

有人跟我讨论，退役老飞行员无法再飞新一代的飞机。

我想说，是可以的。老飞行员他们依然可以马上驾驶新一代战斗机，虽然形成战斗力需要一些时间。几乎所有战斗机都有规定俗称的“套路”。

（原创手打，抄袭者自重！）

举个例子，几乎当今所有喷气式战斗机都是左手节流阀，左面板后为各种电台，左面板前为动力控制。不同机种，他们只要简单学习一下操作手册就可以飞起来。甚至不用学习。（喷气战斗机、多发轰炸机、民航各自都有一定的通性）把飞机开起来溜一圈一点问题没有。

这就好像你会开手动挡的汽车，开自动挡还有困难吗？最多不会用上面的新功能而已。

甚至有些飞机都是一个系列，例如SU-27的衍生，SU-33、SU-30这一堆飞机几乎都没区别。还有美国的飞机，即使机型不同，他们的各个模块，例如控制系统、通讯系统等都是一样的。

例如上图，一个SU-27一个SU33，一个陆基一个舰载，你能看出区别吗？

再如上图，两代飞机，一个F-18一个F-22，主要部分都是一样的。而且越先进的战斗机，功能越强大，操作更舒适，仪表更少。

甚至在老一些的螺旋桨飞机，例如二战时期的“野马”“喷火”甚至小日本的“零战”，都是左手节流阀，左面动力油路，右边都是控制电源以及座舱内功能。

现代飞机主要区别在航电和武器上。所以，临时学一下可以让飞机飞上去落下来编个队什么的。但是对于武器的操作和战术方面，依然需要一些时间来学习。

但是要说明的是，战斗机飞行员并不是上来就学习战斗机的。都需要从教练机一步一步学起。甚至最低要先从螺旋桨固定翼练飞五边开始。如果新旧飞机没有这些通性，也就没有必要从教练机练起了，直接上新飞机不省事么？

所有飞机油门都是推的，脚踩的都是方向舵，控制杆都是副翼和升降舵，几乎没有例外的。

这就回到了我们的问题，老飞行员的基础都很扎实。如果真的是紧急招回去飞四代机，上手速度依然要比新手快的不是一点半点。甚至是飞一代二代战斗机的老飞行员，飞起来三四代还是很快的。

但是现在显然没有这个需求。

不用考虑年纪大身体原因，他们的身体意志与键盘侠的思维，这两者能拿来相提并论？

Answer 2

这就好像你会开手动挡的汽车，开自动挡还有困难吗？最多不会用上面的新功能而已。

甚至有些飞机都是一个系列，例如SU-27的衍生，SU-33、SU-30这一堆飞机几乎都没区别。还有美国的飞机，即使机型不同，他们的各个模块，例如控制系统、通讯系统等都是一样的。