机油的实际寿命，与机油的级别有主要的关系，但这仅仅是一方面；实际上机油的寿命与实际工况、所处的环境、燃油的品质都是具有关联的；比如说全合成，一般建议一万公里、一年进行更换，这只是相对层面的建议，如果是车辆长时间保持高负荷运转，这样一来寿命就挺不到一万公里，比如赛车一次比赛、机油也就出现衰减了，并不是寿命短、而是所承受的负荷太大！
市场上在售的机油，都是由基础油、加配方所组成的，评价一款机油的性能、寿命，基础油的高低是最重要的，而添加剂为辅助；高端品牌机油无论是基础油的品质、添加剂的配方都是最好的；貌似现在有很多散装机油，一般宣称是无添加剂的原基础油，很多朋友认为这类油很好？请别小看添加剂（秘方），我们选择大品牌机油，其实买的不是油、就是在买人家的配方，所以这就是品牌机油的好处，只要是真货，无论性能、寿命都很稳定！
如上图所示，这就是几类基础油；实际上一类油就是早期的矿物质基础油，现如今随着标准的提高，即便是矿物质机油也几乎没有再使用一类油的；二类油主要是打造矿物质、半合成机油的，当然三类油也可以造半合成机油（这就需要具体细分了），比较特殊的是、三类基础油经过加氢异构之后，可以实现性能比拟全合成机油的伪全合成机油，当然出于对成本上的考量，如今在售的全合成大部分是这三类油加氢异构后的伪全合成；不过这倒是没什么大不了，朋友们了解一下即可！
四类基础油就是PAO了（可能是作图的朋友给弄错了，把PAO放入五类油了），实际上只有用PAO作为基础油、打造的全合成机油材质真正的全合成机油；不过PAO的价格昂贵，它最大的特性就是耐低温、也就是在低温下的流动性特好，一般全合成0W-XX的机油中、PAO含量是最高的；目前有很多所谓的国外品牌（一些诡异的牌子）机油号称百分百PAO，不过到底什么情况不好说；第五类也就是脂类基础油了，性能当然最好、但价格也最为昂贵，而酯类怕水，所以容易乳化、这方面没有PAO那么皮实！最后就是GTL基础油了，源于天然其中提取的基础油，目前壳牌主推这个，特点就是性状稳定、极其纯净、黏度指数足够，但低温下流动性一般！
按照机油的等级来判断寿命
这就是目前常用的判断方式，比如矿物质机油可以使用五千公里、半年，半合成机油可以使用八千公里、九个月，全合成机油可以使用一万公里、一年；当然这只是在不考虑实际使用情况下的一种结论；没有办法精确、只是一个相对的参考值，毕竟机油的老化过程与发动机工况好坏有直接关系，而主机厂、机油厂没办法精确判断每一辆车的实际工况，所以也就没办法做出准确的结论；比如丰田的汽车，卖到天南地北，每一个区域的环境都不同（有环境好的、也有重度污染的）、油品也不同（有的品质高、有的杂质多）、驾驶者风格不同（有爱惜车的、也有大脚踹的）……
所以主机厂根本没有办法去精确判断、每一辆车的机油具体的状态，所以也就采用了比较保守的一刀切方式，比如上文提到的全合成一年或一万公里，矿物质半年五千公里；实际上这并不代表机油的实际寿命，只是主机厂没办法判断机油的实际寿命，所以为了防止不必要的麻烦、只能把机油更换标准定得保守一些；当然，这仅仅是目前的一种状态，而在未来、车载电脑将具备检测机油状态的能力，那个时候更换机油就是具体问题、具体分析了，而现在的一些方式、方法则都会淘汰，因为目前这套机油更换标准并不准确！
实际工况对机油的影响
同款机油（同等级、同标号），在不同的工况下使用，使用寿命也会存在很大的不同；比如在文章开头时，鄙人所提到的赛车、每一次比赛后，都需要更换机油；原因就是赛车的工况太恶劣，发动机长期处于高温、高负荷状态下运行，这对机油造成的破坏是严重的；油温与水温完全不同，发动机水温一般100c出头就算是最高了，而机油温度可以飙到170c、如上图所示（赛车可能会更高），而咱们民用车买菜代步时的油温只有120c左右，所以这50几度的温差，就决定了机油衰退的快慢；机油在高温下极容易衰退！
机油在常温、或者正常工作温度下，性状是极为稳定的（全合成），因为厂家会添加很多防腐、稳定方面的成分，不过机油在高温条件下运行、衰退的就快了，因为高温会加剧化学反应的进程，比如机油与空气中的硫化物、汽油中的一些杂质、燃烧后的氮氧化物，在高温状态下就容易反应，导致机油的老化、裂解；除此之外一些直喷机的乳化问题同样需要一些注意，这些都会导致机油寿命缩短；如果环境质量好、燃油品质高、工况不恶劣（不激烈的驾驶），那么寿命就能长一些，比如鄙人用全合成跑到过1.80万公里、一年；而如果是经常全负荷运行机器，那么建议提前一些、比如八千公里更换即可（全合成）！
涡轮系统多了一路热源
所以结合实际工况、判断机油更换，是最为合理的方式；比如您用全合成机油、平时开车仅仅是代步、买菜，那么您至少可以用到一万公里以上再更换，这里要注意是否在保，如果车辆在保、尽量按照厂家的要求去做，因为这里面牵扯到保修，出保的车辆就无所谓了；如果是经常暴力驾驶、下赛道之类的，可以把机油的周期缩短，因为恶劣工况下机油衰退的过程是很快的；除此之外也就没什么了，注意汽油的品质，一般添加优质汽油、合理用车，全合成机油的寿命都可以撑过一万公里！
如上图所示，这里面所写的比较科学，把工况考虑在内，实际上只要道路顺畅、工况好，即便矿物质机油挺一万公里也没事，现在的更换方式真的造成了极大的浪费、也给车主带来了一些经济负担；实际上只要是正规品牌、的真机油，寿命都很长久；值得注意的是涡轮增压车型，涡轮增压发动机毕竟有涡轮系统，这等同于增加了一路千度热源，涡轮增压器的润滑也是依靠机油的，所以涡轮增压发动机建议不要超过一万公里（适当提前），尽量选择用高品质、低灰分的机油！