传感器损坏。
因为传感器如果坏了,会传导错误信号,同样会引发故障灯报警。如果是这个原因,需要更换传感器就好。如果确认传感器正常,那么引发尾气排放问题的原因,大部分是来自于积碳,并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了。形成的原因有很多,最根本问题是汽油没有充分燃烧,残留在发动机内部时间长了之后就形成了积碳。
这既与平时的驾驶习惯有关,也与所加的油的有一定关系。如果加了不合适的或者是质量不是很好的汽油,无法保证燃烧充分,就会形成积碳。
扩展资料:
发动机故障灯亮的原因
当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后,电脑内部程序无法修正到标准范围之内,此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮),用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯。
并不是所有发动机故障灯亮都不能开,如果发动机故障灯亮,机舱无异响,仪表无其他异常提示,车辆动力未受影响,变速箱升挡没有影响,可以继续行驶至维修店进一步排查。
参考资料来源:凤凰网-发动机故障灯亮了,一般是什么原因造成的?
氧传感器的最常见的故障是失效,其原因主要有两种:
第一种是被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀
第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓。
氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,一旦失效,不但会使得排放超标,还会使得发动机工作状况恶化。
氧传感器故障表现
1、陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂,导致氧传感器不能维持正常的工作状态。至于判断放法,首先我们要从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞,陶瓷芯是否破损。如果真的破损的话,自然是需要更换一个新的上去。
2、阻丝烧断
加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
3、线路断脱
氧传感器内部线路断脱。
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