2024年自主车企销量目标盘点：有务实派也有激进派

Question

如题所述

Answer 1

近段时间，众多汽车企业纷纷公布了2024年的销售目标。从这些目标来看，有的企业如奇瑞、长城选择了较为激进的路线，而有的如吉利和长安则相对保守。接下来，我们将对这些企业的销量目标进行梳理和分析。
比亚迪在2023年的销量达到了302.44万辆，同比增长61.9%，成功实现了300万辆的年销量目标。2024年，比亚迪设定的销量目标是450-500万辆，这意味着其需要实现近200万辆的增长。为了达成这一目标，比亚迪平均每月的销量需达到37.5万辆。然而，根据比亚迪2024年首月的产销快报，其销量为20.14万辆。尽管如此，考虑到比亚迪在2023年出口业务连续第二年增长超过300%的强劲势头，以及即将推出的多款新车，其实现450万辆的年销量目标并非完全不可能。
奇瑞汽车在2024年设定的销量目标是年销量400万辆。这一目标如果实现，将使奇瑞成为比亚迪的强大竞争对手。然而，奇瑞控股集团董事长尹同跃在一次会议上表示，2024年汽车行业的形势将更加严峻，预计将面临低位增长。因此，奇瑞的目标是在2023年快速增长的基础上，继续保持超过行业增速的高质量发展，即销量增长超过行业10-20个百分点。奇瑞计划在未来推出超过十款新能源车型，以在新能源领域加大力度。不过，考虑到奇瑞过去主要在燃油车市场发力，且新能源车型品类较少，这一销量目标略显激进。
长安汽车在2024年的销量目标是280万辆，其中自主板块销量为220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。长安汽车在2023年的销量为209.77万辆，因此，2024年的目标有望实现。长安汽车计划在2024年加大新能源汽车的推出力度，并在海外市场扩大渠道建设。
吉利汽车在2023年完成了168万辆的年销量目标，超额完成了165万辆的年度目标。2024年，吉利汽车设定的销量目标是190万辆，其中新能源汽车销量目标约为80万辆，增长超过66%。吉利汽车目前仍以燃油车为基础，同时逐步提高新能源车的占比。2023年，吉利新能源板块累计销量达到48.7万辆，连续11个月实现同比正增长。随着新车的推出，吉利新能源的发展路线将更加清晰。此外，吉利还将推出多项新能源和智能化技术，深化转型。然而，面对新能源汽车市场的激烈竞争，吉利汽车需要做好持久战的准备。
长城汽车在2023年的销量目标为160万辆，但最终仅完成了123.07万辆，目标达成率不到80%。尽管如此，长城汽车在2024年仍设定了190万辆的销量目标。要实现这一目标，长城汽车每月平均销量必须达到15.83万辆，这无疑是一项艰巨的任务。
广汽乘用车和广汽埃安在2024年的销量目标为110万辆，同比增长超过22%。2023年，广汽集团汽车销售达到250.5万辆，同比增长2.92%。面对竞争加剧的市场环境，广汽埃安需要找到新的增长点，以实现销量目标。