【懂车之道 试驾】大家都知道，这几年新能源车发展势头迅猛，各家车企都在拼命进攻，尤其是在智能上大力推进，不过，《懂车之道》体验了大部分市面上在售的车型，真正体验完之后，会让你觉得似乎还缺点什么，智能化也不够细腻？
今天给大家试驾“长安启源A07”，我们一起来实际看看它表现如何？是不是一款各方面表现均衡、更人性化、更细腻的车型。
长安启源A07搭载全新品牌OGO，光翼前后全贯穿LED大灯、光影交织型面、流光曲线溜背体态、自然光彩车色、无框电吸车门、情感环岛悬浮空间等设计。全系搭载30万以内最好用的L2级IACC智能领航系统、8155高性能芯片、540°全视野影像等33项同级顶流数智标配打造出高级数智新汽车，提供增程式混动、纯电版本供消费者选择。
外观上，长安启源A07采用全新设计造型，更强调动感风格。车头部分，封闭式前脸，采用全贯穿式LED灯组设计，前大灯组是由284颗LED灯源组合，照射亮度数据亮眼，大气时尚。梯形下进气格栅设计，扁平前唇，车头整体显得更宽、更低趴。
来到车身侧面，新车采用眼下非常流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅，新车提供18寸轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，高宽比0.77。
新车尾部，微微翘起的小鸭尾设计，尾灯为贯穿式尾灯，在尾灯中间上方镶嵌着LOGO，大掀背后备门，最大进深达1960mm，最大开口高度达1.1m，支持3档自定义开门角度调节，可便利取放28-34寸行李箱，强调实用性。
内饰方面，用料和做工都没有任何问题，新车采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，天幕长1691mm，宽1240mm，2.1㎡超大面积，同时，有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%。双辐式多功能方向盘，怀挡设计。
智能化方面，配备15.4寸+2.5K超高清中控屏，内置行业主流8155芯片，使用起来十分流畅，中控屏更是有休憩模式、冥想模式、神游模式、观影模式、嗨歌模式、宠物模式（OTA）、露营模式等9种模式，集合了市面主流的app，采用讯飞最新XTTS4.0技术，语音助手声音更自然拟人化。
配备AR-HUD增强现实抬头显示系统，50寸超大投影尺寸，7.5米超远显示距离，即使强光照射，驾驶信息和导航信息也能清晰可辨，支持车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合。
得益于车长接近5米，轴距2米9，这样带来的的车身空间是宽敞，在前排座椅调好情况下，头部空间为一拳，腿部空间为两拳多，靠背支撑性不错，坐垫也是比较长，地台为纯平，并且在后空调出风口这里配备了USB充电接口，方便给手机充电。
动力方面，长安启源A07提供了增程式混动以及纯电版，增程版搭载1.5L高压缩比阿特金森循环发动机，最高功率达70kW，峰值扭矩达141N·m；驱动电机输出最高功率达190kW，峰值扭矩达320N·m，电驱效率高达95%，电机布局采用后置后驱布局，CLTC续航为200km，200km的续航足以应付我们日常上下班代步通勤，官方表示：1升油可发3.3度电，馈电油耗CLTC仅4.5L/100KM，综合CLTC续航达到1200km。
动态试驾部分：试驾过程中，动力输出比较强劲，在红绿灯起步时，一踩电门速度提得很快，在高速行驶，深踩踏板动力是随踩随有，动力输出还是很平顺，并且车开起来是很静谧， 对发动机的噪音更是做到有效的处理，把发动机噪音尽可能降到最低。
在制动表现上，整体输出比较线性，它的踏板行程比较长，刚踩踏板1/4处，刚好有个适应的过程，释放比较小的制动力，能够降低车速，之后需要脚踩踏板的力度加深，制动力度逐渐加大，整个过程线性有力，不会产生刹车点头的现象。
方向盘尺寸比较小，整体转动起来是很灵活，它提供了舒适、标准、运动模式，在这三种模式当中，我喜欢把它调到标准模式下，在这模式下，方向盘是更好的去操控，阻尼回馈也是做得到位。
底盘方面，采用的前麦弗逊式独立悬架，后H型多连杆独立悬架，在整个试驾过程当中底盘的调教确实是很成熟，在过那些沟沟坎坎，对振动的处理能够有效的降低振动，让车内人员坐得更加的舒服，整体的韧性表现也是不错，在经过比较大角度的弯道时，能有较强的支撑性。
由于时间关系，辅助驾驶和油耗等测试，这一次并未详细测试，等广州拿到试驾车再给大家测试。
小编有话说：
体验完长安启源A07，新车自身的产品实力确实很强，里里外外都能带来与众不同的感觉，搭载的L2级IACC智能领航系统、8155高性能芯片、同级顶流情感岛数智座舱、全系标配15.4英寸2.5k超高清灵动智屏、高性能数智电驱，而增程车型更是可油可电，也不存在里程焦虑，亮点很多。
可以说长安启源A07在数智未来的时代上抓住了用户需求。不过外部的市场环境变化很大，同级别的优秀产品很多，这个细分市场的竞争十分激烈。现在就期待新车的一个最终售价，看看符不符合您的预期。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 刘威 编辑）
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