在自动驾驶的实用领域，L3的普及仍面临挑战，尽管少数车型搭载了它，但使用条件苛刻。相比之下，L2的普及步伐却日益加速，已经成为许多主流车型的高端配置。
L2级自动驾驶，凭借摄像头和毫米波雷达的组合，或是纯摄像头方案，无需依赖高精地图，为我们揭示了一个全新驾驶世界。然而，关于它的理解仍有待深入，有人误解其功能，有人担忧安全，其实L2就像一把双刃剑，既有显著的优势，也有明显的短板。因此，深入探讨L2的性能和使用注意事项至关重要。
优势篇：</
L2级自动驾驶的一大亮点在于其精准的跟车控制和主动安全保护。相较于人类，毫米波雷达能提供前车速度的高精度测量，即使在视觉受限的夜间或恶劣天气，也能保持车辆的主动安全，比如在紧急情况下，即使系统未启动，也能主动刹车，这是人类驾驶员无法企及的。
在识别能力上，L2系统在光线条件不佳时依然保持警觉，能在夜间和恶劣天气中提供额外的主动安全，避免追尾事故的发生。
短板篇：</
然而，L2并非无懈可击。首先，它在识别静止物体方面表现欠佳，毫米波雷达虽能识别，但为了提高准确性，静止物体通常会被过滤，如路障或违章停车的车辆，这可能带来潜在风险。
其次，L2的预判能力有限，没有高精度地图的支持，它无法预测远处的弯道、行人或强行变道的车辆，驾驶者必须提前做出判断，这在开放道路尤其重要。
侧向识别也是L2的短板，由于传感器主要集中在前后方，对侧面交通的感知较弱。
使用指南：</
为了充分利用L2的优势，驾驶者需要特别注意以下几点：保持对静止物体的警觉，避免因无法识别而发生碰撞；确保车道线清晰，避免系统识别错误；学会大范围预判，留意其他交通参与者的行为；在低速跟随时，需关注前车动态，以免失去跟随对象。
结论：</
总的来说，L2级自动驾驶带来了驾驶的便利，但我们需要理智对待，合理利用其功能，同时调整驾驶习惯以规避短板。记住，L2仅是高级辅助，驾驶员仍需时刻保持警惕，双手不可离开方向盘，以保障行车安全。