11月30日，中国西南航空的一架波音757-200型飞机，编号为2844，成功完成20天的湿租任务后，从尼泊尔皇家航空公司返回成都，这是西南航空第三次向尼泊尔皇家航空公司出租该型号飞机。在此之前，5月23日和1997年3月，西南航空也曾分别湿租波音757-200飞机给尼航，执行了总计128天的飞行任务。
在湿租期间，这架有西南航空标识的飞机以加德满都为基地，执行了多条国际航线，如加德满都至大阪、曼谷、香港等地，共约325班次，飞行约1020小时。这种合作不仅减少了西南航空停场飞机的使用，带来了经济效益，还提升了西南航空在国际航线的知名度，尤其是通过飞往以前未涉足的航线。
尼泊尔皇家航空公司选择西南航空并非偶然，他们考虑了安全、服务和效益因素。西南航空了解到尼泊尔国际旅游年的需求后，主动提出帮助，凭借高原安全飞行经验和丰富的运营经验中标。西南航在湿租飞机的准备工作中，展示了严谨的法律手续处理和机组人员的精心安排，尼航对其赞誉有加，甚至请求延长租期。
飞机湿租的成功为西南航空拓展国际业务开辟了新的可能。中尼民航会谈中，西南航获得了更大的航线使用权，包括向欧洲扩展的潜力。在国内，由于运力过剩，航空公司被鼓励将多余的飞机对外转租，以降低成本和合理利用资源。西南航空的湿租经验，无疑为解决这一问题提供了借鉴。
一种租赁方式，在租赁设备、交通工具等时，同时配备操纵、维修人员（跟‘干租’相对）：中国民航向国际市场～大型客机。