车轮胎选用材料有其特定考量，强度与承受力是关键因素。
普通轿车的轮胎设计通常注重实用，由于载重不高，无需过分追求高强度，因此较少采用玻璃纤维或钢丝胎。轮胎的带束层通常选择强度高、拉伸变形小的织物帘布或钢丝帘布制造，以保证基本的性能需求。
非全尺寸备胎由于尺寸较小，主要用于临时应急，限速较低。轮胎的承压能力与其结构强度紧密相关。大货车的胎压较高，一般超过12个大气压，这是由于它们承载的重量大，需要强大的结构支撑，以确保在高载荷下仍能保持安全行驶。
相比之下，铝合金轮毂与钢制轮毂在性能上有所差异。铝合金轮毂以其节能、舒适和安全性著称，虽然制造成本稍高，但其抗疲劳性能和轻量化优势显著。钢制轮毂工艺简单且成本较低，但其与尼龙胎相比，在性能上并无可比性。当前，钢丝胎作为轮胎的发展趋势，已被广泛采纳，而尼龙胎正逐渐被淘汰。对于专业汽车制造商而言，他们更倾向于选择性能优越的钢丝胎，即使成本稍高也在所不惜。