解决15马力柴油机怠速问题的策略
柴油发动机遇到无怠速现象，表现为怠速位置油门轻轻一触即熄火，稍加力度转速又急升，无法稳定在低速运行。可能的故障根源包括调速器低速弹簧过硬、预压量过大或者弹簧断裂，燃油泵柱塞副磨损严重，以及调速器元件磨损或卡滞等问题。针对这些情况，我们有以下解决方案：
首要步骤是检查燃油泵柱塞副的状态。如果发现供应油量不足，由于柱塞副磨损严重，应果断更换。其次，务必确认调速器的灵活性，对磨损严重的部件进行维修或替换。然后，着重关注调速器低速弹簧的预压量，可通过轻压弹簧进行判断。如果感觉弹簧紧绷，需拆下调速器后端盖，卸下螺母，移除轴承，适当减少垫片数量，再进行重新安装。如调整后仍不理想，务必确保低速弹簧两端有间隙，不会被压缩。如果发现弹簧断裂，必须更换新的。
在所有常规检查和调整后仍无法解决问题，那么需要进一步处理。此时，应卸下低速弹簧，通过弹力试验器进行测试，或者与标准弹簧进行比较，如果弹簧过硬，则需要进行更换，以确保发动机恢复正常怠速功能。