路面的抗滑性能采用抗滑系数作为评价指标,抗滑系数以横向力系数(SFC)或摆式仪的(BPN)来表示。评价标准应符合《公路沥青路面养护技术规范》中的规定。
1、路表摩阻系数的测定
路表摩阻系数常用的测定方法有:标准摆式仪法、滑溜试验车法、拖车法、制动仪法、减速仪法、五轮仪法等。
2、粗糙度的测定
粗糙度常用的测定方法为补砂法或补抽法,将细砂或润滑油填入表面纹理内,求出路面单位面积内纹理构造的平均深度;也有采用立体摄影方法测定表面纹理构造 [1] 。
扩展资料
路面抗滑机理
1、平整、干燥的路面
主要由粘附力控制。粘附力来自于轮胎和路表分子结合力、轮胎表面下橡胶剪切。
2、粗糙、潮湿的路面
主要由滞后力控制。路面潮湿时其粘附力显著下降。在粗糙的路面上,轮胎不断经受压缩和松弛变形。
压缩阶段:变形能量储存在橡胶内。
松弛阶段:部分储存的能量被恢复,部分储存的能量以热的形式散失。
参考资料来源:百度百科-路面抗滑指标
参考资料来源:百度百科-路面抗滑能力