一位来自汽车修理厂的朋友讲述了一个关于一位女司机的真实故事，她花了数百万美元买了一辆宝马7系汽车。她连续两年多跑了6万公里，没有做任何保养。后来，发动机坏了，不能开车了，所以她把车开进了修理厂。结果发现发动机烧焦并报废。后来找到了原因。结果证明，女司机并不是一直在保养它。她觉得自己开车很正常，不需要保养。现在汽车变得越来越普遍。
大多数家庭都有自己的车，但有些车很少开。偶尔，他们会开车几天，跑几百公里，然后把车停在家里的停车场一个月。汽车是机械结构和电气结构的结合体。这是需要维护的设备。我以前在工厂工作的时候，甚至每隔几天就得保养一台小型钻床，更不用说汽车这样复杂的设备了。然而，汽车维修有自己的规则。买车时会提供保养手册。如果仔细阅读，你会发现清晰的保养说明基本上给出了一公里和一个时间点，比如5000公里或6个月。
关键的一点是，有一个“先到者得”。第一次保养就是汽车的第一次保养。第一次维护与后续维护不同。第一次保养必须严格按照制造商的要求进行，即5000公里或6个月。以先到者为准，这意味着如果你在6个月内没有行驶5000公里，你必须在6个月内进行保养，或者如果你在一个月内行驶5000公里，你必须在一个月内进行保养。尽量不要推迟第一次保养，因为所有新车都有磨合期。
有些汽车的说明书中有一些注意事项。例如，磨合期间的速度不应过高。一些汽车建议最高速度不应超过100 km/h，一些汽车建议发动机转速不应超过4000 rpm。尽管每款车型的保养里程和时间点各不相同，但至少应保证每年进行一次保养，因为汽车上的某些零件和液体有保质期。即使汽车不能一直打开，它们也会变质并失效。例如：轮胎、电池、发动机机油、防冻液、制动油等。即使你不更换零件，你也应该定期对汽车进行“体检”。这是因为所有新车都是新零件。在新零件的操作过程中，由于公差和配合度等因素，它们无法达到最佳配合状态。如果车辆在磨合期间猛烈行驶，会产生一些不可逆转的危险，导致质量问题。当然，现代汽车技术相对成熟，出现问题的概率很低。