第1个回答 2022-06-29
汽油压力过高与过低是相对该车型的标准压力来说的，以M54发动机为例。油泵处的油压标准为3.5bar，过高，首先考虑是否油格堵塞；过低，考虑是否油泵动力不足或是调节器问题。油轨处的压力标准也为3.5bar左右，过高，考虑是否调节器问题，过低，可能是油格堵塞或是油泵没力。所以，要弄清是什么导致油压过高或过低，要同时检测汽油泵处和油轨处油压。
注意，TIS中测量油压的方法是在油轨处测量。当然，在车间，许多同事是测量油泵处的油压，也是可以的。如果维修时间足够，在上述两个地方都测一测油压会更有效果。简单来说，如果油轨和油泵处的压力均很高，首先考虑调节器问题（现在大多数车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低，考虑调节器和油泵；如果油轨压力比标准低，油泵处压力比标准高，首先考虑汽油格堵塞的情况。
第2个回答 2022-06-29
汽油压力过高与过低是相对该车型的标准压力来说的，以M54发动机为例。油泵处的油压标准为3.5bar，过高，首先考虑是否油格堵塞；过低，考虑是否油泵动力不足或是调节器问题。油轨处的压力标准也为3.5bar左右，过高，考虑是否调节器问题，过低，可能是油格堵塞或是油泵没力。所以，要弄清是什么导致油压过高或过低，要同时检测汽油泵处和油轨处油压。
注意，TIS中测量油压的方法是在油轨处测量。当然，在车间，许多同事是测量油泵处的油压，也是可以的。如果维修时间足够，在上述两个地方都测一测油压会更有效果。简单来说，如果油轨和油泵处的压力均很高，首先考虑调节器问题（现在大多数车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低，考虑调节器和油泵；如果油轨压力比标准低，油泵处压力比标准高，首先考虑汽油格堵塞的情况。
第3个回答 2022-06-29
汽油压力过高与过低是相对该车型的标准压力来说的，以M54发动机为例。油泵处的油压标准为3.5bar，过高，首先考虑是否油格堵塞；过低，考虑是否油泵动力不足或是调节器问题。油轨处的压力标准也为3.5bar左右，过高，考虑是否调节器问题，过低，可能是油格堵塞或是油泵没力。所以，要弄清是什么导致油压过高或过低，要同时检测汽油泵处和油轨处油压。
注意，TIS中测量油压的方法是在油轨处测量。当然，在车间，许多同事是测量油泵处的油压，也是可以的。如果维修时间足够，在上述两个地方都测一测油压会更有效果。简单来说，如果油轨和油泵处的压力均很高，首先考虑调节器问题（现在大多数车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低，考虑调节器和油泵；如果油轨压力比标准低，油泵处压力比标准高，首先考虑汽油格堵塞的情况。
第4个回答 2022-06-29
汽油压力过高与过低是相对该车型的标准压力来说的，以M54发动机为例。油泵处的油压标准为3.5bar，过高，首先考虑是否油格堵塞；过低，考虑是否油泵动力不足或是调节器问题。油轨处的压力标准也为3.5bar左右，过高，考虑是否调节器问题，过低，可能是油格堵塞或是油泵没力。所以，要弄清是什么导致油压过高或过低，要同时检测汽油泵处和油轨处油压。
注意，TIS中测量油压的方法是在油轨处测量。当然，在车间，许多同事是测量油泵处的油压，也是可以的。如果维修时间足够，在上述两个地方都测一测油压会更有效果。简单来说，如果油轨和油泵处的压力均很高，首先考虑调节器问题（现在大多数车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低，考虑调节器和油泵；如果油轨压力比标准低，油泵处压力比标准高，首先考虑汽油格堵塞的情况。