雷克萨斯ES到底是不是“伪豪

Question

如题所述

Answer 1

最近有人问：雷克萨斯ES是不是“伪豪车”？

豪车和普通家用车最大的区别在于平台，吉利CMA平台，沃尔沃SPA平台；大众MQB平台，奥迪保时捷MLB平台。而且普通家用车多用横置平台、前驱，豪华车多是纵置平台，后驱或者四驱。平台不同驱动方式不同，带来的是配重比的变化和操控质感变化，而且目前可供选择的纵置变速箱也更优秀，比如大名鼎鼎的采埃孚8AT就是纵置变速箱。

因此，从这个角度来看的话雷克萨斯ES确实可以算是“精装修”的“伪豪车”。有人就举例子，如果雷克萨斯ES算豪车，那么买台亚洲龙，自己把内饰改一下，全纳帕真皮包裹内饰，改个BOSE喇叭，桃木方向盘，也可以把亚洲龙算豪车了，这种说法一时间你也挑不出毛病在哪。

但显然很多喜欢雷克萨斯的朋友会不赞同这种意见，我们不做过多评论，就拿另一台车来对比吧。雷克萨斯ES号称换标的亚洲龙，而大众辉昂则号称换标的奥迪A6L，采用跟A6L相同的MLB平台，纵置布局，前五连杆独悬，后梯形连杆式独悬，这种复杂的悬架是横置平台没法布置的，不信你看ES前麦弗逊后多连杆就知道了。

动力上2.0T排量224匹马力的引擎配7速湿式双离合，加速8秒左右，关了ESP弹射起步跑出7秒多不是问题。雷克萨斯ES全系最快都是8秒5左右，从动力和悬架以及配重比来看，都是辉昂全线占优势，轴距超过3米也远超2米8出头轴距的ES，但就这样，很多人认为辉昂不是豪车，雷克萨斯ES才是，你觉得问题出在哪？