校车补贴不是全国执行，只有几个省份。比如：甘肃、厦门
甘肃财政部门要在县(市、区)合理确定月票价格的基础上，对运营单位提供校车服务与市场运营所产生的差价进行认真核算后；按照省、市、县3︰2︰5的比例进行补贴，同时向省级财政部门上报义务教育阶段需要乘车的寄宿学生总数、补贴标准和补贴额度；
市、县政府补贴资金划拨运营单位后，经省级财政部门审核确认后直拨省级补贴资金到运营单位。
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但是，有分析也指出，如果国家完全将担子接过去，财政压力也比较大。作为校车的生产厂商，上海汽车商用车产品营销高级经理林伟认为，可以考虑依靠社会力量解决校车短缺问题，比如厂商做慈善。
林伟：我们对一些贫困的或者试点地区的有特殊意义的地方教育系统有需求的，我们都会捐赠校车，包括前期的采购，我们的校车价格实际上是比较高的，但我们最后给的价格都相当的低的。
除此之外，考虑到中国各地的实际情况，条例修改了征求意见稿关于使用专用校车三年过渡期的统一规定，授权各省区市根据自身情况规定过渡期。考虑到农村地区的实际情况，条例允许符合规定的个体经营者提供校车服务，但是规定了严格的管理制度。
对此，长期以来一直关心校车安全问题的大学教师翟建宏认为，《条例》出台仅仅是规范校车安全的第一步，细化相关配套制度建设，强化执行力度，才是保证校车安全的关键。
翟建宏：在补贴方面应该出台一些理性的实施细则，数量啊、形式，监管啊、使用啊，城市、乡村根据不同的情况制定不同的补贴标准，形成一个良性的运营机制才可以确保校车良性的运营和长效安全的推进。
同时，郑州宇通集团有限责任公司董事长汤玉祥也表示，校车安全是系统工程，不能仅仅止步于《条例》的出台。
汤玉祥：校车是一个综合性的问题，车辆运输的管理也是很重要的问题，还有一个是校车在民族中间的文化，大家对它的认识，对孩童生命的认识，对这种车辆的尊重和谦让，实际上校车安全是一个系统工程。
参考资料来源：中国广播网-我国建多渠道筹措校车经费 财政补贴与社会力量结合
参考资料来源：凤凰网- 深圳校车更新可获最高八万元财政补贴
甘肃财政部门要在县(市、区)合理确定月票价格的基础上，对运营单位提供校车服务与市场运营所产生的差价进行认真核算后，按照省、市、县3︰2︰5的比例进行补贴，同时向省级财政部门上报义务教育阶段需要乘车的寄宿学生总数、补贴标准和补贴额度，市、县政府补贴资金划拨运营单位后，经省级财政部门审核确认后直拨省级补贴资金到运营单位。本回答被网友采纳