可以。油耗小。
工作效率提高：ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。
轻量化：ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，从发动机上部的气门室盖开始直至底部的油底壳全部为铝合金材质，首先在重量上要比之前的ea111系列轻了不少。
扩展资料：
注意事项：
发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3~5 分钟，以保证良好润滑。发动机怠速时间不宜过长（一般不超过20 分钟），否则容易造成涡轮增压器渗油。
发动机在高速或满负荷时须避免立即停机，应逐步降速，降负荷，怠速3~5分钟，以防止因轴承缺油或涡轮增压器运动部件过热而损坏涡轮增压器。同时亦应避免长时间怠速运转（一般不超过20 分钟），否则也易出现渗油现象。
参考资料来源：百度百科-ea211发动机
优点是重量轻、噪音小、燃油经济性高，缺点就是稳定性和耐用性差，故障率高。
优点：
1、进一步轻量化
EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%，全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的。此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。
2、“倒退式”优化
EA211发动机“倒退式”地再次采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系，也不存在取代和被取代的说法，都是各有千秋而已。正时链条使用寿命长，故障率低，正时皮带虽然寿命不及正时链条，但其噪音小，传动阻力小，惯性小，能够较少的减少动力损失。
3、废气涡轮增压系统
燃油经济性的改善，仅仅通过减轻引擎重量还不足以达到理想效果，EA211还借助了许多创新设计。如1.4TSI发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式（集成到气缸盖）设计，这样做可以让废气到达涡轮的行程变短，某种程度上可以减缓涡轮迟滞，而且较高的排气温度能够让三元催化更快地进入工作状态，提高了废气催化效率。
缺点：
由于重量的减轻，导致刚性降低，在激烈驾驶的情况下，其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机。
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