不是地铁，是广珠轻轨
广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈。”
广珠轻轨起于规划中的广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认为广珠轻轨建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。
从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“A”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。
这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。
车型站点
采用流线型设计电动列车，色彩美观大方，同时可以减少列车运行中的阻力。坐椅采取横向2＋2布置、坐椅间距大，乘坐舒适。为了便于旅客确认车次，设置车外信息显示屏，每节车厢设有三对对开拉门，方便旅客上下车；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态和播放乘客关注的新闻、天气预报等。
采用交直交的牵引方式，微机控制的再生制动和空气制动相结合的制动方式，采用自动和半自动相结合的密接式车钩，减少纵向冲击力；配备列车网络控制系统，能够实时记录、存储、传递车内设备数据信息，便于对列车实施临近、故障分析。
全线21个站：主线：陈村、北滘、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、新民、江门西站
全线共建四个隧道
据介绍，广珠城际轻轨快线全线将共建都宁港、南宫村、南阳山、凤凰山四个隧道，总长4174米，占主线全长的3.57％，全部位于广州至珠海主线。
据项目部技术人员介绍，四个隧道均按双线隧道设计和施工，其中珠海境内凤凰山隧道，为最长隧道，全长3226米，比其他三条隧道全长总和还长，凤凰山隧道不仅是广珠轻轨全线首个开工点，也是该项目重点工程之一，因此无论是工程进度和工程质量均备受关注。
该隧道东西向穿越珠海凤凰山，进口位于北师大珠海学院的后山，出口位于珠海市植物园内。目前工程已经完成了约800多米。
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