先看一下水温表是否坏掉。
然后在看看水温感应塞 还有 温控开关 ， 水泵等…
查看冷却液是否过期。
水路有无堵塞，胶管是否变形（瘪了）
如果缺防冻液的情况下，你用一块块毛巾捂住盖子慢慢打开先把里面的气排除来在彻底打开盖子。这样防止高热的防冻液随着气体喷出导致烫伤。
水箱生锈也会引起温度高，因为生锈太多，会造成水箱散热片的效用降低，冷却水温度不能下降，引起水箱温度高，我们可以祛除生的锈，或是更换新水箱。
发动机高温的危害
1、降低充气效率，使发动机功率下降
当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现Wie附近的动力不足;
2、爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏;
发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动。
3、运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏;
发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。
4、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损;
发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，从而加剧了零件的磨损。
5、零件的机械性能降低，导致变形或损坏
发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。并且这种损伤是不可逆的，实践证明，如果发动机经历过两次高温，活塞环的弹力基本消失，发动机会很快出现烧机油的故障。这时只能大修发动机。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-07-21
检查冷却液是否过期，看看水温表是否正常，水路有无堵塞，胶管是否变形（瘪了），水箱外边面清洁，必要时清洗全车水路。
第2个回答 2012-07-20
先用电脑查一下 发动机的温度是否正常？ 仪表有时候因为线路的问题 会显示错误
第3个回答 2012-07-20
先检查水温表是否撒谎 然后检查 水温感应塞 还有 温控开关 还有 水泵等 如果全都没毛病 你就去 换个水壶盖 就OK了 因为水壶盖上有个 非常小的透气口 如果透气口堵上了 没办法 处理废气 造成水循环不好 很多人都不知道 水壶盖的问题 就会高温 就像 家里水壶 烧水 水开了 盖子 会蹦一样 对了忘问了 你是什么车 有的车水壶盖 是不同的
第4个回答 2015-10-22
发动机温度过高：
（1）现象
①汽车运行中，水温表指针长时间指向高温范围。
②散热器经常伴随有“开锅”现象。
③发动机熄火困难。
④汽油机易产生早燃或爆燃，柴油机工作粗暴。
（2）原因
1、发动机冷却液不足。
2、水泵故障，驱动皮带磨损或过松。
3、节温器主阀门不能打开或打开时间过迟
4、百叶窗不能完全打开
5、散热片脏污、损坏或散热器冷却管堵塞。
6、水套和分水管积垢或堵塞
7、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等。
8、电动风扇性能不良
9、点火时间过早或供油时间太晚。
10、燃烧室积炭过多。
11、混合气过稀或过浓。
12、、冷却液混合比例不正确，冷却液变质黏稠。
13、、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶。
14、、夏季高温长时间怠速开空调（堵车状态）。
15、、冲床”现象中的气通水导致
如果汽车在运行过程中发动机突然过热，可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。
（1）现象
①汽车运行中，水温表指针长时间指向高温范围。
②散热器经常伴随有“开锅”现象。
③发动机熄火困难。
④汽油机易产生早燃或爆燃，柴油机工作粗暴。
（2）原因
1、发动机冷却液不足。
2、水泵故障，驱动皮带磨损或过松。
3、节温器主阀门不能打开或打开时间过迟
4、百叶窗不能完全打开
5、散热片脏污、损坏或散热器冷却管堵塞。
6、水套和分水管积垢或堵塞
7、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等。
8、电动风扇性能不良
9、点火时间过早或供油时间太晚。
10、燃烧室积炭过多。
11、混合气过稀或过浓。
12、、冷却液混合比例不正确，冷却液变质黏稠。
13、、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶。
14、、夏季高温长时间怠速开空调（堵车状态）。
15、、冲床”现象中的气通水导致
如果汽车在运行过程中发动机突然过热，可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。
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