怎样判断汽车空调是否缺氟
我有一个10年12分的威乐，在冬天买的，说加不进去氟，到了夏天去4S换了个压缩机，加的冷媒，可是到今年，我觉得空调不怎么冷，人家捷达最小档冻得我嗖嗖的，哎，看看威乐，最大档和吹冷风没区别，通过冷媒窗，在带数时看到里面没有气泡出现，看上去空空的，是怎么回事？人家说可能是雪种太多了，有的说是可能漏了。。。很纠结，过几天去4s，还在保，应该不要钱，还有加了冷媒用加机油么，求解，谢谢各位大侠，路见不平拔刀相助。。。。
现在在观察窗里看里面 感觉是空空的
第1个回答 2011-11-09
1. 试:空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
2. 测:用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
3. 看:在开机十几分钟后，打开室内机面板，应能看到蒸发器(铜管上串满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。
4. 摸:如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能就是缺氟。
5. 察:使用空调半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
2. 测:用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
3. 看:在开机十几分钟后，打开室内机面板，应能看到蒸发器(铜管上串满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。
4. 摸:如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能就是缺氟。
5. 察:使用空调半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
第2个回答 2018-03-31
第3个回答 推荐于2017-11-25
1． 制冷剂适量
从视液镜中看到制冷剂透明、不混浊、无气泡、平稳流动，当增加或降低发动机转速时，会出
现少量气泡。制冷剂适量时，无论发动机转速高低制冷剂都呈透明状态，管道连接部位无油迹，手
摸高压侧（从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进出口处）应较热，温度在50°～70℃之
间，高低压侧之间有明显温差；表明系统内制冷剂适量。
2． 制冷剂泄漏
（1） 从视液镜中看到每隔1～2秒就会有气泡出现；管道连接部位有油迹；高低压侧无明显温
差。这表明系统内制冷剂少量泄漏，需补充。
（2） 从视液镜中看到有连续不断的混浊状气泡流动，或无气泡仅有雾状的油沫流动，或雾气
泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位被油严重污染：高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系
统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。
3． 制冷剂过量
风扇满负荷运转（窗子全部打开）或空载运行时，从视液镜中始终看不见气泡，管道连接部位
无油迹，高低压侧有明显温差，但异常。这表明系统内制冷剂过量，此时应从低压侧放出多于制冷
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从视液镜中看到制冷剂透明、不混浊、无气泡、平稳流动，当增加或降低发动机转速时，会出
现少量气泡。制冷剂适量时，无论发动机转速高低制冷剂都呈透明状态，管道连接部位无油迹，手
摸高压侧（从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进出口处）应较热，温度在50°～70℃之
间，高低压侧之间有明显温差；表明系统内制冷剂适量。
2． 制冷剂泄漏
（1） 从视液镜中看到每隔1～2秒就会有气泡出现；管道连接部位有油迹；高低压侧无明显温
差。这表明系统内制冷剂少量泄漏，需补充。
（2） 从视液镜中看到有连续不断的混浊状气泡流动，或无气泡仅有雾状的油沫流动，或雾气
泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位被油严重污染：高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系
统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。
3． 制冷剂过量
风扇满负荷运转（窗子全部打开）或空载运行时，从视液镜中始终看不见气泡，管道连接部位
无油迹，高低压侧有明显温差，但异常。这表明系统内制冷剂过量，此时应从低压侧放出多于制冷
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第4个回答 2011-05-25
一、缺氟现象
空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，会出现以下现象：
1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。
2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。
6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。
7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。
另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。
二、空调制冷效果差的原因：
1、系统制冷液不足
2、系统轻微堵塞
3、内风机网堵塞
4、外机散热效果差
6、温控电路有故障
7、内风机转速太慢
8、房间太大或保温性能差
9、制冷液太多
10、空调安装时排气不够
11、四通阀串气
12、电源电压不稳定
空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，会出现以下现象：
1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。
2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。
6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。
7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。
另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。
二、空调制冷效果差的原因：
1、系统制冷液不足
2、系统轻微堵塞
3、内风机网堵塞
4、外机散热效果差
6、温控电路有故障
7、内风机转速太慢
8、房间太大或保温性能差
9、制冷液太多
10、空调安装时排气不够
11、四通阀串气
12、电源电压不稳定
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