1燃油系统故障:加大油门后功率或转速仍提不高
(1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞
按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子
(2)喷油泵供油不足
检查修理或更换偶件
(3)喷油器雾化不良或喷油压力低
进行喷雾观察或调整喷油压力,并检查喷油嘴偶件或更换
2进、排系统故障:比正常情况下排温较高、烟色较差
(1)空气滤清器阻塞
清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时应更换:以及检查机油平面是否正常
(2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多
清除排气管内积碳;重装排气接管,弯头不能多于三个,并有足够大的排气截面
3喷油提前角或进、排气相位变动:各档转速下性能变差
检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,并应校正喷油提前角后扳紧,必要时进行配气相位和气门间隙检查
4
柴油机过热,环境温度过高:机油和冷却水温度很高,排温也大大增高
检修冷却器和散热器,清除水垢;检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风,临时加强冷却措施
5
气缸盖组件故障:此时不但功率不足,性能下降,而且漏气、进气管冒黑烟,有不正常的敲击声等现象
(1)气缸盖与机体结合面漏气,变速时有一股气流从衬垫处冲出:气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏
按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫,必要时修刮接合面
(2)进、排气门漏气
拆检进、排气门,修磨气门与气门座配合面
(3)气门弹簧损坏
更换已损坏的弹簧
(4)气门间隙不正确
重校气门间隙至规定值
(5)喷油器孔漏气或铜垫圈损坏;活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压缩压力不足
拆下检修、清理并更换已损坏的零件
6
组杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛:有不正常声音,并有机油压力下降等现象
拆卸柴油机侧盖板,检查连杆大头的侧向间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动则表示咬毛,应修磨轴颈和更换连杆轴瓦
7涡轮增压器故障:出现转速下降;进气压力降低;漏气或不正常的声音等
(1)增压器轴承磨损,转子有碰撞现象
检修和更换轴承
(2)压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气
清洗进气道、外壳、揩净叶轮;拧紧接合面螺母、夹箍等
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