去网上下个功率，有很详细的讲解
强调一点的是，本文仅供参考，实际操作以考试中心规则和驾校教练所教授的为准。
首先说下我的成绩，80分，乍看挺高，实则刚够及格，80分及格，满分为100分，一般的失误会扣10分或者20分，大失误直接100出局out。具体哪些事项扣哪些分你得问教练，因为细节太多，我们学员都分不清哪儿扣10哪儿扣20哪儿直接给你扣飞了……当然了，你考完之后电脑会以标准的普通话告诉你哪里扣分扣了多少，合格不合格。如果你跑到一半分就给扣没了，旁边的安全引导员会很不友好的取代你的掌盘位置，把你像小兔一样拉回起点，然后给你二次补考的机会，这是为了节省时间。
说到安全员，这是个神人。首先你不能跟他说话，问好也不必要了，不能把咱普通路考的那一套带这上面来，白瞎！你顶多顶多顶多问句好，脾气好的顶多点点头，一般不会理你，ok，打住，再也不能多说一句了。
你绕车从车头处进车，进车前可以调调座椅，反正安全带之前你爱干啥干啥，别拖拉太久就行，上去之后按电子手印核对，安全员会拿出电子器让你按，你要是老按不准有的急性子的会直接拉你得小手强按，伟大的安全员！！！当然，安全员一句话也不会说，冷若冰霜，你只要记得，别以为跟他说话是好事就行，全程他也一般不会睬你。他要是睬你你就gameover了。
好的，指纹ok了，夜间行车这一套已经不属考试范围了，被潜规则了，再说这个也不难，两按两摆一雾一闪，问问教练就ok。
我们安全带ok了，然后开始要走了，心里别慌，慢慢的稳住来，脑子默想实在记不住可以碎嘴缕一下，当然别太大声，要不当你作弊了。一踩（离合）二挂（必须必的一档）三灯（转向灯，你反应多一会也没事，反正感应器只感应你打开没打开，不管你多久打开）四喇叭（喇叭千万别忘按，你多按喇叭不管你，也就是说理论上你一路喇叭按下来不停他也不扣分，但是该按的时候你不按就扣了哈）五镜子（大幅度超夸张恨不得360度转头，这个转头看镜子是人工监考的，就是说在大厅里的监考员通过摄像头看，你转小了他看不清就得扣你分了，你眼泪汪汪了）六手刹（离合联动好，手刹放下）七起步…….这些说实话，咱自己想想，科目二倒桩刚起步的那一套，就是多了三四五步，可就是这三四五步是贯穿整个考试的要点中的要点，要点中的战斗机，要点中的VIP！！！
上面单独拎出来说起步，因为很重要。下面我们说一下考场和考试车的情况，扫盲了！！
考场分1号线和2号线，每趟线有4辆车，其中有一辆至两辆雪铁龙其他是神一般的桑塔纳，雪铁龙木有小镜子，喇叭在转向灯操纵杆的头上不在方向盘上，有点像厢货的前玻璃的那个喷水按钮，具体上去模拟的时候就明白了，不知道也别问安全员，就当shit躲着他，自己摸索摸索就找到了，反正喇叭再跑也出不去方向盘上下左右50公分的范围！！！
1号线和2号线对向行驶，起点终点相同，1号线起步向北行，2号线起步向南行，环线一圈回到起点也就是终点，和环线公交车一样，教练一般都有地图，视频或者网上也都有图示，一模一样的（ps：大家看的视频都是模拟视频，考试没人说话没人指挥，就你和安全员两人在车上，除非考试中心出官方视频，其他的都是模拟的时候随车的学员拍的），其实你模拟完后马上回去看视频巩固熟悉，毕竟模拟给你的时间不会太多，线路要记熟。1号线难度大，而且不是一般的大，首先1号线有个大掉头，而且一路下来都是斜坡，2号线就有一个难点在靠边停车那里，下面我们会每条线缕着说！！
评分分为电子评判和人工评判，人工评判主要就是看你转没转头啊，说没说话啊，反正电子看不着你得人工看，人工不知道的电子补上，为什么说电子路比普通路考难考啊，就是难在电子路其实就是电子加普通路考考官啊，加强版的普通路考啊！！所以你也别急躁，显而易见的，比较比较普通路考的考官是什么样，只要去应付好电子应该没问题，其中缘由你懂得！！！都是人都不容易，鸭梨都不小啊！！
好的，闲话不扯了，过关才是硬道理！！咱们详细的说说这两条线，先说1号线，从难的开始，然后再看2号。前面说了几个要点，安全员、起步、那三四五步骤，咱们就以这些要点为线索说！！紧张吧，别紧张，心态平稳再平稳，深呼吸或者吃个巧克力口香糖之类的减减压！！（限速问题在最后，单独拿出来说，中间也有穿插的解释）
分割------------------------------------------线- -
1号线
起步那一套我不说了，前面都讲了，开跑咯，你可以找个地图配合着看，更容易理解。
1号线，双道，起步在右道。
第一个要点来了，先观察一下前方已经开始行驶的车离你多远，这个地方先不细说，下面有解释，这个要点可有可无，忽视也可以…….
第二个要点紧跟着来了，因为你在右道，如果前面没车你就顺着右道直行就ok了，前面有车再拐到左道去，不明白的看看手上或者电脑上的地图……然后转向灯打回原位。
第三个要点，前面两点是准备工作可以说是，从现在开始来真章的，看步骤。
1一档起步。
2轰油门，松油门，踩离合，挂二档。
3松离合，轰油门，松油门，踩离合，挂三档。
挂档步骤，别慌，正常水平来就行。
第四个要点，这是对第三个要点的补充。规则：一档上二档不能停留超过10秒，二档上三档不能超过10-15秒（就按10秒算）。然后你就用三档跑，1号线上来挂档要迅速点，因为前面就是弯道，咱们这些菜鸟过个弯速度快了就慌，在弯道自然挂不上3档，我的做法是挂到三档，到弯道处踩一下刹车降到二档过弯，轰油门再上三档，嫌麻烦的就三档过弯，速度别太快，踩踩刹车松松油门都行，我基本过弯19-22时速。转弯和掉头的时候都在2档不算那个10秒的时间，只有直行算！！！切记
第五个要点，还是这第一个弯，不用打转向灯，打了也无所谓，但是打了你就得摆头！！因为这个地方他是个直行弯道，没有路口岔口。
第六个要点，还是这个弯，哎，大家看地图，跑道这就是倒角长方体啊，他有四个这样的大弯，所以一口气说完，下面三弯都雷同！！！你要是打转向灯，提前三秒开，提前三秒提前三秒提前三秒提前三秒！！！重复N次，不带偷工减料的，你提前一大段路开就行，别反应不急，切记切记！！！很重要的一点，咱缺的不就是那点反应吗？！
过弯，三档直行，到一个丁字路口，有红绿灯。
第七个要点，到了丁字路口，在右边，也就是你得右行，大家看地图参考。因为是路口，所以你必须必的打转向，提前三秒哈！！！摆头哈亲！！！只要打转向灯就要摆头和提前三秒，火车撞了你你可以不知道自己姓什么了，打转向摆头三秒不能忘！！！！
第八个要点，红绿灯忽视，你是右行，彻底忽视！！！
第九个要点，可以挂2档过弯噢，反正你速度别太快别出啥意外就行。
Ok，直行，丁字路的尽头是个电子栅栏门，在你得右边路沿石上有个杆子。很清楚的很容易的能看到有个杆子，一个蓝白相间的杆子，是个杆子啊亲！！！
第十个要点，其实拐过弯来距离挺短的，不用换档了，2档就行，车头到了那个杆子哈，掌握好速度，松松油门啦，轻踏一下刹车啦。
第十一个要点，同志们过了弯就要开始打转向灯，这次是掉头的转向灯，提前三秒，摆头啊，大家一定要记得是左转向灯啊，左转啊！！这条路一共就只有一个必须左转的地方啊，就是这里啊，往下拉转向操纵杆啊！！记住了有木有！！
第十二个要点，激动了刚才，亲，方向盘打到底你就转过来了，恭喜了亲！
第十三个要点，出去这个万恶的掉头的岔口回主道，还是右行，必须必的三秒打灯摆头右行忽视红绿灯！！！
直行。
第十四个要点，轰油门回三档。别停留2档了，速度回我们可爱的三档位。
第十五个要点，你回三档后马上就是变更车道，大家回看第十一要点的倒数第二行的最后两个字，必须！！这里也是一个左转向灯的地方，当然基于你在哪条道上了，双道嘛！看地图，在右道的话就打左转向灯去左道，在左道就右转向灯去右道，提前三秒啊，摆头啊！！！基本上不用电脑提示你就得提前打转向灯，预备好没错的，提前打不扣分的亲。还有说到变更车道，你不在变更车道的其他路段可以串路，也可以压中心白线（是白线单向的中心线，不是双向的分割黄线），当然你也别太嚣张的随便串随便压，看你不爽大厅里的人工评判扣你分的。
变道完毕，第二个大弯，可以不打转向灯，右转。Ps：只要提示你减速慢行，你就松下油门，再不济轻踏刹车，油门时不要踩离合器，踩离合器会扣分的然后左右摆头，按不按喇叭随你，反正多按也不扣分。他那个速度的电子感应很灵敏，你松开油门慢1公里的时速他就能测出来的，然后就算你减速慢行了。
第十六个要点，转过来就是人行道了，老早就提示你停车让行，然后有条让行线，它提示完你就可以停车，只要他提示了，你离白线八百米停车都算，他不提示你别停车哈。然后你一停车他就会马上说起步开路，因为根本木有行人……停车了！！第一个停车点了，我们离合和刹车都踩着呢，停车挂空挡，停车挂空挡停车挂空挡停车挂空挡停车挂空挡停车挂空挡停车挂空挡停车挂空挡。。。。重复N次！！！不需要拉手刹，拉了也行，多一步多一个麻烦，就别拉了！
第十七个要点，咱这是第一个停车点啊，起点起步是第一个起步，这是第二个起步了，这里是个小上坡啊，需要我们离合半联动起步，溜车15公分就直接扣100的，半联动不好车晃悠扣10分（我就是这里扣的，满脸泪啊）这就是我们科目二的半坡起步啊，扣我分说我不会使用半联动，天煞啊，难道我科目二混过来的啊！！！
第十八个要点，提示你走了，从空档挂一档，起步走，逐步挂到三档。
直行，到第一个上下坡。
第十九个要点，全程限速40全程限速40…..就是打死一路也不超40，为什么这里说呢，就怕你下坡超速了，得看着点时速表，轻踏一下刹车。
第二十个要点，规则：需要在四档跑10秒，一下坡你就可以挂四档，到上坡时换回三档，上坡动力不够轰轰油门，不可超过40哈。这里不挂四档也ok，反正你得找段路跑四档。
第二十一个要点，过车站，减速慢行，松松油门嘛，这里比较简单，可以平复一下心情，因为马上到靠边停车了。
第二十二个要点，靠边停车，这里可以串到右道去，靠边的时候好靠，这里是个难点，他提示你之前你就得观察靠边停车的地方有没有其他车，有车挡着你就减速半联动等一下，按按喇叭，大家回到第一个要点，穿越的有点大啊，让你看前车和你的距离就是估算一下这里会不会挡你得停车位，其实这个停车位很长，但是有限制长度，不能超过前面的一条感应线，所以还是有压力的。这里是路面感应的，车轮靠路沿石30-50公分左右，很大的距离了其实，ok，提前三秒转向灯摆头，用教练教给你的方法停车，停好后别拉手刹，看看后视镜之类的距离怎么样，距离不好的话可以再调整，不要急于去拉手刹，和科目二一样，拉了手刹就证明你这一关你交卷了。Ok全部停好，拉手刹空挡，切记空挡，第二个停车点，然后提示起步，第三个起步，这里起步和起点起步一样，七个步骤做好，稳当的来就行，各种碎嘴默想！！！停车地点可能不平，路坑坑洼洼的，自己掌握。万一联动不好或者没在1档起步熄火的话扣10分，不是科目二的立即死！
起步拐第三个大弯，同上。
第二十三个要点，拐过来就是另外一个难点直线行驶，所以拐过来你必须迅速的调整车向直线，方向盘摆正，然后轰油门别过40。
第二十四个要点，以上做好，提示直线行驶，这里也是一个可以挂四档的地方，随便你下坡挂也行这里挂也行，我选择的是这里挂，ok，啥都好了，档位正确，方向正确，然后就变身木头，死死的握住方向盘不动，掉沟里也不动，等他提示，提示了之后就ok了。
第二十五个要点，安全员闪亮登场，如果安全员发现你偏的实在太厉害，而且你已经是木头了，他会刹车，你就下车，然后…..就没有然后了！！！
第二十六个要点，学校，减速慢行，松油门，左右看！提示减速慢行处、公交车站、学校全部是松油门左右看，你就按下喇叭也不会死。这三个地方其实都是我平复心情的地方，比较简单。
第四个大弯，同上，也是最后一个大弯。后面就简单了
第二十七个要点，又一个上下坡，同理上一个上下坡，主要是看速度！
第二十八个要点，有个红绿灯上了之后，红灯停，和人行道一样，半联动起步，不会很难的。
过了红绿灯，提示结束，会给你分数和你扣分的项目，然后靠边随便一停就行了，不用非得找那30公分了，记住，别跟安全员说话，拉手刹空挡ok！
2号线
2号线很简单，首先没那么些斜坡，也就是说没那么些半坡起步了，没那个大掉头。ok的，抽车的时候，单数车号是1号线，双数2号线，看命了就是。1号线通过率30%，2号线要高一半。
2号线只有一个难点，就是靠边停车的地方，变更车道结束后有个弯，还没等出弯你就得打转向灯，因为马上就是靠边停车，也就是说你进弯时候就得打右转向灯摆头了，仅此一个难点，其他与一号线相同。
，总结一下
1 转向摆头三秒！！
2学校车站指示减速慢行，松油门摆头！！
3路口必须转向！
4直线行驶方向盘死也不动
5限速40
6停车空挡
7一共四个起步 红绿灯（如果是绿灯就是三个起步）人行道 靠边停车 起点起步
其中红绿灯和人行道一样，可以不用拉手刹，半联动起步，必须挂空挡停车后。靠边停车和起点起步一样，必须手刹，停车空挡，七步战略！！
8三档开车啊！！！！！！！四档要挂10秒啊！！！！！！
9神一般的安全员！！！！
写了不少，大家配合着地图参考一下，还是多问教练，模拟的时候一定要认真的听，看，操作，最后祝大家旗开得胜，马到成功，必过！！！、
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