飞思卡尔智能车赛的三个组都有什么具体的区别。

Question

飞思卡尔智能车赛的三个组都有什么具体的区别。哪个更好做。不同组对软硬件的要求有什么不同。求一些资料。

Answer 1

我是刚参加过第七届飞思卡尔智能车竞赛的，我是光电组的，一般说来，摄像头是软件比较难，光电是硬件比较难，而电磁组的规则改成了直立了之后就是软硬件都有难度。
其实关于那个组更有难度的话也因人而异，我觉得的话，无论什么组别，做车的前期靠的是硬件，但是到了后期，靠的就是软件的控制，当然也有例外的咯，后期的时候一些机械结构的调整和硬件的优化也是很有必要的。
关于那个组更好做，只要你掌握了解决问题的思路和方法，哪个组都不会很难，不过值得注意的是智能车是一个团队的竞赛，队伍成绩好不好也很大程度取决于队伍最弱的那一部分，最弱的这部分有可能出在硬件上也有可能出在软件上

其实选哪个组也得要综合考虑，比如说你们学校摄像头强你又希望取得好成绩，那你就可以首选摄像头，你对电磁组的直立感兴趣的话也可以选电磁组，你对一些机械手工之类感兴趣的话光电也是不错的选择，希望对你有所帮助

Answer 2

看你对哪个感兴趣了，摄像头的硬件比较简单，我只说AD的，硬件二值化很有优势，但是技术保密。摄像头高手林立，想出头，很难啊。
红外，硬件比较复杂买也比较烧钱，在软件上还有很大的进步空间，如果队友比较强的话，我说可以互补，前途大大滴有。
电磁呢，上一届刚改为两轮，挺好玩的，软件难度不是太大，官方给学习资料，硬件给现成的模块。
我想说的是，其实你做车，无论你是做那种都会学到好多东西，甚至是有些不是技术上的东西，无论成绩好坏，当你看到你的问题凭自己的能力一个个解决的时候的那种满足感是无法替代的。
要做车就坚持下去吧，无论什么别放弃...

Answer 3

有一个飞思卡尔智能车的论坛，那里面啥都有，入门资料，问答，以及你想要的三个组别的介绍，里面可以搜索的。
其实三个组别都差不多吧，我之前参加的摄像头，是当时感觉更好玩一些，对软件算法要求高，调试能力要求也很高，达到一定速度还得调整机械
光电组，其实也很好玩的，可以用激光打图案什么的，对硬件电路要求高，貌似比较费电，一大堆激光管比较麻烦，软件思路跟摄像头接轨了，其实也差不多了
电磁的，不了解了，应该都差不多，都是采集赛道信息

其实三个组，就是采集赛道信息的方式不同，采集完了就都一样了，看你自己喜欢哪个了本回答被网友采纳