新宝来自动1.6磨合期事项。 包括载重，速度，还有自动挡的车怎么开，本人新手，拿到车很迷茫

Question

自动挡的pndr是什么意思？应该怎么使用？自动挡怎么换挡的？还有近光远光是左手边的那个转钮么？拉一下和两下有什么区别？这周5去提车，啥也不懂啊。虚的很。

Answer 1

第一、新宝来配备的6速手自一体变速箱的操作：
1、P挡 ：驻车挡 该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，一般是驾驶员离开车辆停车。P挡驻车，手刹一定也是不可少的（无论是否坡道，要养成好习惯） P挡是车子的停止挡，所以，为避免车子突然从静止改为运动，同时增加操作的合理性，变速杆摘出P挡时需要踩住刹车并且按下变速杆上的锁止按钮，而由于P挡有锁紧作用，所以挂入P挡时也要按下锁紧按钮。车子尚未停稳时，切勿将变速杆挂入P挡位置，否则可能导致变速箱及锁紧机构损坏！
2、R挡：倒车档 由于车辆处于R挡，其变速箱的变速方向与前进挡相反，且也是一个行进挡，所以，无论从P到R还是从N到R，均需要按变速杆上的锁止按钮方能操作，而且都需要需要踩刹车，由于入P需要按锁止按钮，所以从R到P是需要按锁止按钮的，而从R到N是不用按锁止按钮的，仅仅相当于摘档而已。 切勿在车子未停稳时将换挡杆挂入R挡，这样会严重损坏自动变速箱的。
3、N挡：空挡 这个挡位可以说是真正意义上的空挡，虽然在原理上与离合变速器还是稍有差别，但是这个，还是可以完全理解为空挡的。 与P挡相同，由于N挡是停止挡，所以，无论是N到R还是N到D都是需要踩刹车的，但是，从N到R是需要按锁止按钮的，但不是因为出N才要按，而是因为要入R，这点与R到P有点类似。而从N到D是不需要按锁止按钮的，踩着刹车拉下来就行了。相反，从R到N以及从D到N，都不需要按锁止按钮。 注意在N挡状态下（这也包括在P挡状态下），切勿长时间轰油门，因此时发动机没有负载，发动机转速升高极快，磨损程度很高，且容易带来次生的故障。在等红灯的时候可以挂空挡，最好不要D档踩刹车，这样会增加磨损。比较长或者堵车的时候建议挂N挡。
4、D挡：前进档：自动模式/手动模式 手自一体的名字就是来源于这个D挡了，分为自动模式和手动模式两种。 自动模式下，车子进挡的转速一般在2k到3k之间，油门深的话能够达到4k以上进挡，这是综合判断的结果，没有定值。同时，D挡对车辆行驶的状态有一定的保护和自修正功能，例如：行驶中，突然加大油门，系统会自动减挡以提高牵引力（不过会有延时），或者在起步加速过程中，一直踩着油门（稍微深一些）转速增加到3k也不一定会进挡，而如果你在2k转速时收一脚油，而且速度达到要求时，也会自动进挡的。再比如说，出于对变速箱的保护，D6挡和6挡均不能用于快速加速（转速限制）。 手动模式下，与自动模式的区别在于取消了电脑对加减挡的自动控制和一部分自修整功能，但不是完全意义上的手动（和离合变速箱比）。 你可以通过手动模式，自主控制起步、行车、超车、停车等情况的加减挡控制，可以更好的发挥车子的动力性能，又或使车子的运行更加经济实惠，但是，手动模式并非完全意义的手动，比如，手动变速箱的车子，就算你试图5挡起步把车子憋灭了，它的挡位也不会有什么变化，而自动挡手动模式下，车子停止要起步，你顶多2挡起步，系统不会允许你再更高的挡位起步。再比如，你手动模式6挡下猛踩油门，系统照样会自动减挡以保护变速箱的。 手动模式主要应用在坡道行车、超车（注意，S挡不是超车用的，后面说），以及自主控制的起步、停车等情况，用以在车辆无法判断出的条件下手动驾驶，又或提高车子的动力性能或者经济性，是“手动模式的自动挡”，熟练的驾驶员应该多使用手动模式，以让车子为你提供你所需要的服务。 D挡下自动模式与手动模式的切换不需要按锁止按钮，手动模式加减挡操作也无需按锁止按钮，非常方便。切换时，变速箱挡位会维持在刚才的挡位水平，比如D3挡会到3挡，6挡会到D6挡，但有些特殊情况下电脑会自动调整。 注意，倒车时，车未停稳之前，切勿将换挡杆推入D挡，道理和R挡完全一样。 由于D挡是最常用的挡位，而且无需特殊限制，所以无论从N到D还是从S到D都无需按锁止按钮（但N到D要踩刹车）。
5、S挡：运动模式前进挡 S挡的最佳使用时机是起步加速，而非超车加速。S挡的使用效果，完全可以通过D挡手动模式实现。从D到S是需要按锁止按钮的，而从S挡回到D挡是不用按的。 S挡也是前进挡，变速级别S1~S5，但与D挡不同的是，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，这样，可以使发动机的动力性能发挥的更加充分，推背感强，加速快，但油耗会高。至于其它的细节，完全可以参考D挡自动模式，从使用角度，变化的仅仅是进挡的转速台阶。不要在行驶中，不要从D挡切换到S挡，对变速箱不好。 从使用上来说，S挡不是增加发动机的动力，而是通过改变进挡的时机将发动机的动力发挥出来，这和超车时需要减挡以提高牵引力完全不是一个概念。S挡是对进挡时机发生效果，是在当前挡位下影响下一个挡位，并没有减挡超车的功能，是对进挡时机的改变。而超车，需要的是减挡。

第二、新车磨合
介绍一些有关新车磨合的注意事项，望楼主借鉴：
新车磨合应该注意的一些问题：新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1、100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
2、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，普通为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
3、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，普通可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
4、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
5、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
其次，厂家规定的保养间隔是10000公里，楼主不妨每5000公里时自己加换一回机油，没有坏处的，严格来讲，新车磨合至少需要5000公里以上，稍微延长一些对车辆来说是没有坏处的。至于激烈驾驶的话，建议楼主还是5000公里以后更妥善一点。
第三、左手边的那个转钮拉一下是前雾灯开启，两下是后雾灯开启。远光常开是转向灯杆向下拨至阻尼点；频闪远光灯是转向灯杆向上拨，这个没有阻尼点。
希望以上回答能给你一点帮助。

Answer 2

先说纯自动档的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的驻车档，R是倒档，N是空档，D是行车档，从D3D2D1也是行车档，但是和D档有些小区别，这些档位不是按照一般的发动机转速变档的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D档下面直接是D2。
再说手自一体，档位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D档和纯自动档的没有什么区别，不同点是M/S档，这个档是手动模式档（有的也叫运动模式）。放在这个档位上，把档杆向+的方向推动是进档，向-的方向是退档。直接推动档杆就行，不用踩刹车。有些车的手动模式会设置5000转强制进档，有些车没有这种设置。

远光近光一般都在左手边，

Answer 3

额 晕死了 去了就会了 会骑木兰就会开 一D到底 呵呵

Answer 4

自动挡P是驻车档，就是你车停稳之后挂的，N是空挡，一般都是在等比较长的红绿灯的时候挂，带上手刹。。D是前进挡，一般挂上这个档之后就可以了，走就加油，停就刹车，很方便的。R不说了，倒档。。。远近光切换是左手边的杆位，这个基本所有车都一样，大众车一般的大灯开关都是在左手边的一个旋钮，拉一下是前雾灯亮，两下是前后雾灯一起亮。1.6的宝来自动挡没什么技术含量，只要平时不急刹车，不突然一下大油门就好。载重么，磨合期最好不要载重太多，一般3口或者4口之家只做人就OK。。。。就这么多，望楼主采纳本回答被提问者和网友采纳