每一张卡只能存一辆车，你要其他的车就要再开卡。
好像3dx里面才追加了E10，三代只有8和9
以下纯属个人意见：
Evo是传统强车，3代E8首选，DX E9是首选，R32 34车硬对战卡位比较好，斯巴鲁的硬度也不错，马自达的车走线位好，Z34直线快，S30也就是主角车过弯好出湾速度快，我个人用的就是S30.
其实没有最强的车，每一部车的操控都是不同的，根据个人喜好选择，当然也和驾驶者的水准以及感觉有关，后期的改装也会影响操控，这就需要你自己尝试和适应了。
车太多改装也都不一样，不好细说，E10我没有玩过，不能提供直接的建议。
对于大部分车来说，
车体：A包是速度型，B包是防守型，C包是综合型。建议用A包。
引擎盖：你要考虑你车头重量，按照你平时的驾驶习惯和感觉来调整，一般使用有孔原厂盖。
引流板：GT直，3D翼，和车型翼，也是需要头尾重量平衡，一般使用GT直。
车铃：这个就实在不好细说了，对战用反应灵敏的，时间赛用抓地的，你整车轻的换重型铃，当然这都是废话……每个车推荐的铃都不一样……建议多查资料，一般新手使用横滨三爪，反应好，抓地和加速都比较适合新手。
子弹镜只有一个，不考虑，装就完了。
你要选R32 34的话，这个车比较搞笑，整车全部原厂，什么都不改是最好的，车硬的和坦克一样，见过有人用这个车在箱根一个人卡三个人，从头至尾没有被超过（当然那是需要一定境界的）
还有就是档位，你跑手挡的话，档位越多，车极速越高，但是挡之间的速度容忍度低，六档车好还是五档车好（还有四档车，但是好像就一两辆）看你个人的习惯了，我个人喜欢五档车。
练车的建议是一开始打故事模式，把基本改装完成（600匹）。先加马力再加操控，我的习惯是，两点马力一点操控，直到加满。然后就开始玩化身模式，打出A包，GT直和三爪（都很靠前）再回去打完故事，等你车练满了再对战，要是对手都是满级车，你会很吃亏。要是对手都没用卡……你虐人赚星星之余，还可以练技术，看你怎么把握了~
再就是合理的利用游戏的追车原理（落后的时候加速会快很多，车体轻和对手相比马力小的车辆加速也会快，同理C1我用720匹和740，760的人跑反而在追车上占优势）
每一条赛道的马力也不一样，马力大，直道加速但是过弯掉速高而且难控制，马力低于对手拉你去直道吃灰就麻烦了。我的经验是：C1内环 720， C1外环740，新环线740 或者760看对手而定。湾岸，横羽这两个直道都是820，大阪760，箱根去向720，反向740~ 横羽线因为可以转去C1，有时我会适当调低马力，在选路的时候选择C1弯道多的地方，那么我就比其他人有优势了~这些都不是在几个月里面能掌握的，多玩就知道了~
总之希望你找到适合自己的车，玩得开心~
附带给你找了点东西，希望对选车有帮助~
加速力 – 加速能力
最高速 – 最高速度
回头性 – 打多方向盘过弯还是打少
旋回性 – 过弯掉速 （少星掉得多）
安定性 – 高速时整车安定情况
对接触 – 对战硬度
Gemballa 保时捷
997 Avalanche
加速力:★★★★
最高速:★★★★★
回头性:★★★
旋回性:★★★
安定性:★★★★★
对接触:★★★★
964 3.8RS
加速力：★★★☆
最高速：★★★★★
回头性：★★★
旋回性：★★★☆
安定性：★★★★
对接触：★★★★
RSR
加速力：★★★☆
最高速：★★★★★
回头性：★★★
旋回性：★★★☆
安定性：★★★★
对接触：★★★★
Mazda 马自达
Roadster(MX-5)[NCEC]
加速力：★★★★★
最高速：★★
回头性：★★★★
旋回性：★★★★★
安定性：★★★★
对接触：★★☆
Mazdaspeed Atenza (Mazdaspeed 6)[GG3P]
教练车密码 6-6-5-4-3-3-3-1-1-2-3-4-4-4
加速力:★★★★☆
最高速:★★
回头性:★★★
旋回性:★★★★
安定性:★★★☆
对接触:★★★★
RX-8 Type S [SE3P]
加速力:★★★★★
最高速:★★★
回头性:★★★★★
旋回性:★★★★★
安定性:★★★★
对接触:★★☆
RX-7 Type R [FD3S]
加速力:★★★
最高速:★★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★★
安定性:★★★☆
对接触:★★★
Savanna RX-7 GT-X [FC3S]
加速力:★★★
最高速:★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★
安定性:★★☆
对接触:★★
EUNOS COSMO TypeS [JCESE]
加速力:★★☆
最高速:★★★★
回头性:★★
旋回性:★★☆
安定性:★★★★★
对接触:★★★★☆
MITSUBISHI MOTORS 三菱
Lancer Evolution X [CZ4A]
加速力:★★★★
最高速:★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★
安定性:★★★☆
对接触:★★★★★
Lancer Evolution IX MR [CT9A]
加速力:★★★★★
最高速:★★
回头性:★★★★☆
旋回性:★★★★
安定性:★★★★
对接触:★★★★★
Lancer Evolution VIII MR [CT9A]
加速力:★★★★☆
最高速:★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★★
安定性:★★★★★
对接触:★★★★
Lancer Evolution VI [CP9A]
加速力：★★★★
最高速：★★
回头性：★★★
旋回性：★★★★
安定性：★★★
对接触：★★★
Lancer Evolution V [CP9A]
加速力:★★★☆
最高速:★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★
安定性:★★★
对接触:★★★
Lancer Evolution III
加速力:★★★☆
最高速:★★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★☆
安定性:★★★★
对接触:★★★
GTO Twin Turbo [Z16A]
加速力:★★★
最高速:★★★★★
回头性:★★
旋回性:★★★
安定性:★★★★★
对接触:★★★★☆
Nissan 日产
GT-R [R35]
加速力:★★★★★
最高速:★★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★
安定性:★★★★
对接触:★★★★★
GT-R SpecV [R35]
对着R35输入密码 135-235-33555
加速力:★★★★★
最高速:★★★
回头性:★★★
旋回性:★★★★
安定性:★★★★★
对接触:★★★★★
Skyline GT-R [KPGC10]
加速力：★★★☆
最高速：★★★
回头性：★★★★
旋回性：★★★★
安定性：★★★
对接触：★★★★
Fairlady Z [Z34]
加速力:★★★★☆
最高速:★★★★★
回头性:★★★☆
旋回性:★★★
安定性:★★★★
对接触:★★★★
Skyline GT-R V-Spec II [BNR34]
加速力:★★★★
最高速:★★★★
回头性:★★★
旋回性:★★★☆
安定性:★★★★
对接触:★★★★☆
Skyline GT-R V-Spec [BCNR33]
加速力:★★★
最高速:★★★★★
回头性:★★☆
旋回性:★★★
安定性:★★★★
对接触:★★★★☆
Skyline GT-R [BNR32]
加速力:★★★☆
最高速:★★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★☆
安定性:★★★
对接触:★★★★
Fairlady Z Version S [Z33]
加速力:★★★★
最高速:★★★★★
回头性:★★★
旋回性:★★★
安定性:★★★★
对接触:★★★
Fairlady Z 300ZX Twin Turbo [Z32]
加速力：★★★
最高速：★★★★
回头性：★★★
旋回性：★★☆
安定性：★★★★
对接触：★★★★
Fairlady Z 300ZX [Z31]
加速力：★★★
最高速：★★★
回头性：★★★
旋回性：★★★
安定性：★★★
对接触：★★★★★
Fairlady Z [S30]
加速力:★★★★★
最高速:★★★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★
安定性:★★★★
对接触:★★★
Silvia spec-R [S15]
加速力：★★★★☆
最高速：★★
回头性：★★★★
旋回性：★★★★
安定性：★★★
对接触：★★★
180SX [RPS13]
加速力：★★
最高速：★★★
回头性：★★★
旋回性：★★★☆
安定性：★★★
对接触：★★☆
Subaru 斯巴鲁
Impreza WRX STi [GRB]
加速力：★★★★★
最高速：★★
回头性：★★★★
旋回性：★★★★
安定性：★★★☆
对接触：★★★★
Impreza WRX STi [GDB-F]
加速力:★★★★
最高速:★★☆
回头性:★★★★
旋回性:★★★★
安定性:★★★
对接触:★★★
Impreza WRX STi [GDB-C]
加速力：★★★★★
最高速：★★☆
回头性：★★★★
旋回性：★★★★☆
安定性：★★★
对接触：★★★★
Impreza WRX STi Version VI [GC8]
加速力：★★★★
最高速：★★
回头性：★★★★
旋回性：★★★★
安定性：★★★
对接触：★★★★
Legacy B4 2.0GT Spec B [BL5]
加速力：★★★
最高速：★★★
回头性：★★★★
旋回性：★★★★
安定性：★★★
对接触：★★★
Alcyone SVX Version L [CXD]
加速力:★★
最高速:★★★★★
回头性:★★☆
旋回性:★★
安定性:★★★★★
对接触:★★★★☆
R2 [RC2]
对Alcyone SVX Version L输入密码 6-4-6-4-6-4-6-4-6-4 （6-4五次）
加速力：★★★☆
最高速：★★
回头性：★★★★☆
旋回性：★★★
安定性：★★
对接触：★
Toyota 丰田
Supra RZ [JZA80]
加速力:★★★★
最高速:★★★★★
回头性:★★★
旋回性:★★
安定性:★★★★★
对接触:★★★★
Supra 2.5 GT Twin Turbo R [JZA70]
加速力：★★★
最高速：★★★★
回头性：★★
旋回性：★★★
安定性：★★★★
对接触：★★★★★
MR2 GT-S [SW20]
加速力:★★★★
最高速:★★
回头性:★★★★
旋回性:★★★★★
安定性:★★★
对接触:★★☆
Chaser Tourer V [JZX100]
加速力：★★★
最高速：★★★☆
回头性：★★★
旋回性：★★★☆
安定性：★★★★★
对接触：★★★★☆
Aristo V300 [JZS161]
的士版密码 111-222-3333333-444-555-6666666
加速力：★★★
最高速：★★★★
回头性：★★★
旋回性：★★★
安定性：★★★★
对接触：★★★★
Celsior [UCF10]
的士版密码 1562-1562-1562
加速力：★★★
最高速：★★★
回头性：★★
旋回性：★★★
安定性：★★★★
对接触：★★★★
Corolla [NZE121]
对Supra 2.5 GT Twin Turbo R 输入密码 4-1-2-6
加速力:★★★★
最高速:★★
回头性:★★★☆
旋回性:★★☆
安定性:★★★
对接触:★★
Hiace Wagon
普通面包 对 MR2 GT-S 输入密码 322-322-322
高脚面包 对 Chaser Tourer V 输入密码 3344-3344-26-26-26
加速力:★★
最高速:★★★★★
回头性:★★
旋回性:★★
安定性:★★★★
对接触:★★★☆
追问嗯 我准备换E9了 再问下换挡时机 就是大约多少速度换到几档啊？
追答E9我没有用过，也没有过研究，为了向你负责~所以不能乱说~不好意思帮不到你了……
但是我不说点什么又觉得对你不起~哈哈哈~
记得没错的话E8我会在9100到9200 rpm间进档。
但是入档你可以参考自动档的进挡时机，这个都是差不离的。
还有一个概念就是根据不同的赛道来看，在直道，二档和三档间切换要延迟一下，因为速度还在飙升表已经爆红，拿我的S30做比方，加速到170-180km/h我才会进三档，这时我已经爆表2-3秒了。但是箱根或者一开始就有弯道的赛道，我就会进的快些，基本上爆表（8200rpm）一秒左右进档。基本上我的经验是二档进三档，不看转速看速度，四五档看转速。
总的说，如果你是PK，这一点点优势不能改变什么（除非你是关掉追车的“认真较量”），最简单的就是模仿自动档的进挡时机。
其实你要注意的是退档时机，原则上你动档次数越少越好，但是这个是要线位走得很好才能做到，过弯的时候难免磕磕碰碰，那么你越早退档，你加速就越早，这个就要靠经验累积了。
拿我的S30比方，一般来说，我进弯车头摆正就退档，擦墙转速掉到6000rpm，我就退档。黄弯不退档，转大了退一挡，擦墙退一挡，只要不是撞的很严重，三档最低。红湾直接跳三挡油门刹车同时踩着过（少数红湾不用退档或者只退一档，这个你自己去体会了）。
嗯，我开始玩湾岸的时候，先玩了两个月的自动档，主要是记不同情况下的换挡速度和转速，但是最主要的就是练习控车和跑线位，这个我认为很重要，当然我是零起步所以这个方法适合我，这个建议你拿来参考就行。
嗯~最后~你要是全胜的卡~你就有赛车表~也就是俗称的白表~这个表上面有换挡指示灯，闪了就换档，这个东西大体上是对的~当然这东西也是因为和最佳换挡时机有差距，才在续作4里面被取消了~呵呵~