可以利用扬布普遍条分法，将最初的圆弧法推广到任意滑面情况，通过加设土条间推力的作用点位置，合理解决问题。
由杨布提出的加设整个非圆弧滑动面上的安全系数不变来分析土坡稳定的方法。土坡破坏时的滑动面不一定是圆弧。
在平面应变条件下，杨布假定：整个滑动面上的安全系数都是一样的；土条上所有竖直荷载合力作用在力的作用线与滑动面的交点处；推力线的位置根据土压力理论计算确定。
根据平衡条件，得出安全系数计算公式。
扩展资料：
边坡比是铅垂距H与水平距L的比值，一般的土方填筑用这个坡度，石方一般用1：1.1到1:1.3。同时在公路工程中，所有的坡度比都是指铅垂距H与水平距L的比值。
相对于有限元法，条分法用于边坡稳定性分析、计算和评价更为简单。
根据力学模型、几何条件和静力平衡方程，对平衡条件作迭代计算，可定量的得到边坡稳定性评价指标——稳定安全系统。
条分法是土坡稳定分析方法中应用最普遍的一类方法。
一般情况 下，未知量数大于可建立的方程数，属超静定问题。为了使问题有解，在条分法中采用了各种简化假定以减少未知量数或增加方程数。
通过平衡分析求出极限平衡状态下土体稳定的安全系数，并通过试算找出最危险的滑动面及相应的安全系数。
参考资料：
我给你画个图你就明白了。
这个我知道的，我主要是想了解下测量怎么给施工队放样 比如我怎么检查坡度达到要求没
追答以挡土墙为例，最原始的施工放线方法就是吊线法，在墙的两端按照截面尺寸吊起工程线，砌筑时候，按照两端截面尺寸的吊线再挂一根滑线，随着墙高逐步增加、每一步石材都按照滑线为基准砌筑。（其实滑线就是按照上图的斜线每砌筑一步石材滑动一次）
检查方法就很多了，如果不是隐蔽工程，能够测量截面的，钢尺量一下，不能测量截面的按照正弦定理测量计算一下斜面长度即可。
如果是隐蔽工程，则需要随时去现场检查，要不然隐蔽后就有困难了。（其实不是隐蔽工程的也需要及时去检查，过程控制是很重要的）
如果是高度很高的，比如大坝一类的构筑物，则需要借助仪器了，如经纬仪、全站仪一类的，无非就是测控几个角度，万变不离其宗。
砌筑工程如此，砼工程则需要控制或检查模板的定位，斜面或曲面的构件，在一般工程中是很难做到完美的、按照图纸样子一分不差的施工完毕的，总会有些误差的，但是误差在合理范围，外观观感良好的，就是合格的。
看到问题补充：再多说几句，两种情况，第一，先砌墙再填土，这个好办，就按上面示意图，实际上，就是要求你用工程线在现场按1：1的比例“画出”那个图纸而已，节点上，用钢筋头也好，用木橛子也好，甚至工作量很大很单一的话，直接做一个这样截面的木架子即可，省事。第二种情况，先整平坡面再砌筑，也很简单，四周按照截面打几个橛子，按照坡度尺寸以及三角形各个计算公式计算好标高，按照标高拉上线，将基底整平夯实就完了，后面按照整平好的坡度施工垫层也好，砌筑护堤也好，保持好厚度即可，不过1:0.3的坡度不适用于这种方式，因为太陡了。
说下方法：
坡比1:0.3，就是在起始点开始，水平每前进0.3m，高度就要降一米。直接吊线就行，施工后检验的话，可以挂水平然后用尺量，用半圆也就是坡度规直接量角度也可以，跟施工时放线一样，还是用线吊，贴着施工完的墙面。