第1个回答 2012-04-24
本桥采用跨径15+22+15米钢筋混凝土变截面斜腿刚构。为了使造型美观，受力合理，在斜腿根部下缘设置半径18米的圆弧与中跨主梁连接，上缘设置半径1.2米的圆弧与边跨主梁连接。桥梁全宽30米，由2幅15米宽的变截面斜腿刚构组成，每幅截面底板宽11.40米，翼板宽1.80米，每幅梁体截面采用11个直径80厘米的圆形空笼挖空，边腹板厚30厘米，中腹板厚均为20厘米，跨中梁高1米，顶底板厚均为10厘米，斜腿支撑处梁高1.5米。每幅斜腿刚构之间在翼板处连接形成整体，避免了纵向错缝，使其看上去既不笨重，也不单调。下部构造中斜腿撑座与重力式U型桥台连接形成整体，基础采用明挖扩大基础，这种结构方式既增强了结构稳定性，也保证了堤坝安全、美观、水流顺畅。 赞同0| 评论
第2个回答 2020-12-20
本桥采用跨径15+22+15米钢筋混凝土变截面斜腿刚构。为了使造型美观，受力合理，在斜腿根部下缘设置半径18米的圆弧与中跨主梁连接，上缘设置半径1.2米的圆弧与边跨主梁连接。桥梁全宽30米，由2幅15米宽的变截面斜腿刚构组成，每幅截面底板宽11.40米，翼板宽1.80米，每幅梁体截面采用11个直径80厘米的圆形空笼挖空，边腹板厚30厘米，中腹板厚均为20厘米，跨中梁高1米，顶底板厚均为10厘米，斜腿支撑处梁高1.5米。每幅斜腿刚构之间在翼板处连接形成整体，避免了纵向错缝，使其看上去既不笨重，也不单调。下部构造中斜腿撑座与重力式U型桥台连接形成整体，基础采用明挖扩大基础，这种结构方式既增强了结构稳定性，也保证了堤坝安全、美观、水流顺畅。它的长达400米，宽约40米。
第3个回答 2022-07-09
东方红大桥，是绵阳第一座现代化公路大桥。对绵阳这座大名鼎鼎的科技城来说，是具有“第一个里程碑”的意义。它成了绵阳人民生活的一部分，带有浓厚深沉的、独树一帜的年代气息。1946年，大型革命乐曲《东方红》响彻神州大地，而东方红大桥也是在这种让人雄心勃勃，怀有凌云壮志的背景下开始建设。
在1966年初，四川省交通厅勘察设计院将此桥设计为“12孔装配式”T型桥梁，后由省交通厅路桥一处一队在1966年3月施工。经过一年多的不懈奋斗，终于在1967年7月一日通车。
东方红大桥桥长353.7m，桥面车道宽8m，外加两侧人行道各2.3m，在建成后至1999年，总宽一直是12.3m。在1999年进行改建，增宽至26.1m。建桥约用钢材316t，铁件45t，木料500m³，土石方工程5302m³，可谓“吞金兽”。
东方红大桥的出现，彻底改变了“老绵阳”过涪江需“撑舟渡河”的历史，极大方便了涪江两岸人民群众的来往贸易，促进了经济发展，是对绵阳经济突飞猛进的“头号功臣”。
——仅供参考，望诸位提出宝贵意见！