汽车水温一格是多少度啊？

Question

微车，室外气温15度，怎么我开了半天才一格？这车到底热了没有啊！

Answer 1

汽车水温一小格是15度，一大格是30度。汽车水温表C表示60度，H红格表示的温度是110度，从60－110度的跨度就可以估计水温表指示的大概温度。

可能导致汽车水温升高的原因

1、开车时多注意观察水温计，一旦出现水温升高的症状，如果不知道该如何处理，及时停车自然降温是最简单的处理办法。

2、水温表指针指到了红线以上，这说明汽车发动机的散热出现了问题。如果这时候还继续往前开，很可能就会把汽车发动机给烧坏。

3、直接原因就是发动机散热不佳。比如小排量的车在夏季开着空调爬山，加大发动机负荷。

4、长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热。

5、风扇损坏或者其他散热元件损坏，不能及时辅助水箱散热等等，这些情况都会导致水箱内里冷却水达到沸点。

扩展资料：

发动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都是不对的。都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。

冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

Answer 2

假如是0到100摄氏度的水温表，那立刻数一下有多少个小格，然后用100除以小格的个数就可以了。假如是0到130摄氏度的水温表，那立刻用130除以小格的个数就可以了。

大部分汽车基本都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环散热的。

防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

当发动机刚起动时，防冻液是进行小循环的，这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的，这样子有利于发动机很快的升温。

当发动机到了正常工作温度后，防冻液会进行大循环，这个时候防冻液是需要经过散热水箱散热的，这样子有利于将发动机维持在一个正常的工作温度范围内。

水冷发动机需要使用专用防冻液，这种防冻液与水是不同的。

水冷发动机的防冻液是需要定期替换的。假如长时间不换防冻液，那防冻液就会有沸点降低，冰点升高的状况。

在发动机缺失防冻液时，必需一定不要用自来水代替。自来水中含有矿物质，矿物质遇热之后会生成水垢。

在缺失防冻液时，可以暂时使用蒸馏水代替。为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识，一般是一升左右吧。
汽车水温表一格是一升左右：

1、2到4格是正常的，汽车的发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间，在简洁的仪表上就是中线；

2、汽车水温过高后会导致发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故；

3、所以需要车况监控仪这样的设备监控温度，并通过节温器和风扇等装置控制水温稳定。

Answer 3

用100除以格数就是度数，所以一格是100除以度数；
发动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都是不对的。都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。本回答被网友采纳

Answer 4

用100除以格数就是度数。本回答被提问者采纳

Answer 5

汽车的水温表刻度没有统一的标准，因生产厂家不同而不同。你可以根据水表盘面的标值之间的格数计算一下。一般情况下每个小格是2℃。