大众高尔夫很不错，价格适中，售价大约在16万左右，外观大气沉稳，性价比高。大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
这款车的动力是十分充足的，虽然比不上那些用来飙车的跑车，但是和那些普通的小轿车相比，这款车的速度是它们无法比拟的。在高速公路上超车是随随意的事，压根没有什么压力，所以对于那些喜欢飙车的人来说，这款隐形跑车也是不错的选择。
底盘质量非常好，稳定性好，悬挂装置非常满意，既满意又舒适，同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护，不足所以扭不明显。手动变速箱，换挡平稳手感良好。
底盘质量非常好，稳定性好，悬挂装置非常满意，既满意又舒适，同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护，不足所以扭不明显。手动变速箱，换挡平稳手感良好。
内饰简单大气，该软的地方还是软的，也不能要求几十万百万级别的内饰。门上的储物空间和手套箱有绒布，中控屏幕下方储物格有防滑处理。总体很满意。
大众高尔夫这个车性价比高，选择性强，值得购买。
这期给大家带来的分享是《为什么说大众高尔夫是“A级车性价比之王”》。对于这个问题，我作为大众高尔夫的车主，下面说说自己对大众高尔夫这款车的看法和观点，希望能给关注大众高尔夫的朋友带来帮助，我的观点如下：
最满意的地方就是高尔夫的操控和外观颜值吧，之前看了别克威朗和福特福克斯还有昂克赛拉，最后在我的仔细的琢磨下还是选择了高尔夫，一台能让我一眼就喜欢的外观同样也是一种情怀吧，高尔夫内饰的做工算的上是中规中矩的，方向盘非常的小巧玲珑！
空间和舒适性方面，高尔夫的空间还算可以吧，一家人坐进去没有多大的影响，总体来说还是可以的啦，后备箱的空间还是可以的出趟远门的话放一些常用的东西就可以啦。高尔夫舒适版的舒适性还是可以的能摸到的部位都是软皮包裹的，过减速带也不像别人说的那么夸张说硬的不得了，可能我没有开过其它高端车的原因吧！能在接受的范围内。
动力我之前也了解过1.6L的动力也知道起步肉我能接受，只要不激烈驾驶的话还是能接受的，高速的表现还是很满意的提速杠杠的，随便就是120码。不过开空调的话动力就有点力不从心了，会减弱一点的，特殊路段没有试过我们这里没有乡间小路了。底盘的悬挂还可以，没有那种很硬的感觉吧，刹车的表现很好没有虚位，现在的大灯仪表都是要开大灯之后仪表灯才亮的。
油耗表现方面，油耗的话我之前从4S店提车自己和我老婆一起开回家的，从原来的19.6个油跑到家7.6个油，还跑了一趟高速5.5个油已经很满意了，希望后期油耗还可以再降低一点。
外观和内饰方面，外观真的不用说了其它的两厢车跟高尔夫真的没法比的，比如奥迪A1，起亚，现代，昂克赛拉，威朗我怎么越看越丑呢。看不惯感觉其它车的轮毂黑黑的像是铸铁的不牢固的样子。内饰的话能摸到的地方都是软皮质包裹的，座椅也还可以的，就是反人类的座椅调节让我无法接受的地方，还是手动旋钮调节的，还是用用吧，换一套电动的座椅好贵的，真心不舍得换。
总之，高尔夫的性价比都非常好高尔夫是继承了纯正的德国血统，一汽大众无论哪一款都是根据高尔夫拉长缩短加高降低得来的，每一辆一汽大众都有高尔夫的影子。我喜欢高尔夫一是因为它的操控性能。二是它的颜值。三是我对高尔夫的情怀。最后一点是最重要的，这个是我人生中的第一台车，我会好好爱护它的。
本回答被网友采纳大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。
高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。
点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。
继续往下踩，转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了，这时的动力表现和刚才判若两车，甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感，这股势头能一直延续到将近5000rpm，总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。
要想一直保持比较好的动力表现，挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出，换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样，升挡积极降挡果断，从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事，除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。
大众高尔夫怎么样？这位老司机行驶一个月后说出了大实话！
我一名大众高尔夫的车主，选这车首先因为喜欢，而且地表最强小钢炮的名号不是白叫的动力嗷嗷的，虽然是低功率发动机，但是超车什么的一点也不虚。第二是改回独立悬挂，虽然体验不出来，但独立的指定比扭力梁的好，大神和键盘侠不喜你也拿我没办法。其次就是这个尾灯是真好看啊，流光转向，踩刹车，灯光变形的尾灯。下面给大家谈谈自己对此车的一些见解，一起来看看吧！
【外观】外观7代没有太多改动，但还是很帅。真的只有1.4t自动豪华以上的版本才有的流光转向和变矩式尾灯很帅，稍微熏黑的处理，很是动感，加上17寸选装轮毂更加运动车灯设计无敌，可以直逼bba尾灯，打双闪的时候那流光转向灯很帅，当时想买自动舒适的，后来看了自动豪华的尾灯，我就订了这个配置。如果不算Rline和gti的话，我这个应该是次顶配！
【内饰】内饰有些很“大众“。只能这样评论。
【空间】前排还好一些，因为我189cm的身高，还好我不胖。前排调好了，我自己在去后排坐有些挤，但买这个车一年能坐满几回人？偶尔拉父母，因为父母属于正常身高，所以对他们来说，后排还算过得去。
【动力】动力真是没得说，虽然是1.4t低功的，但市区跑，跑高速也够。我哥有一台高71.4t低功跟福克斯（排量不知道）夜晚飙车，车速190，跑了个平手，车也不飘，贼稳重。图片我弄没了，要不给你们看看他当时给我发的国了。
【操控】操控这东西得分人，像我爸那种老司机开起来指哪打哪，到我手里感觉很难，可能因为我第一次碰车的原因吧，后来有些熟了，感觉很好，车和人一的感觉。
【舒适性】舒适性，可能是因为是后独立悬挂的原因，所以过个小坑洼路面颠簸很小。可能不专业说的，但真的很好。噪音这个是因人而异，我感觉发动机声音小，可能是我17寸轮毂的原因，轮胎是225/45/17的胎，声音有些大，但上车就听歌，可以掩盖。还算能接受。
【最满意】甚是满意，家里推荐了很多车，但都不喜欢，选择自己喜欢的才是硬道理。后悬挂独立的很好，17寸大轮毂真帅。
【最不满意】不满意的没有，但是硬要说的话可能就是内饰有些“简洁”但这也是大众的特点，难道不是吗？还有就是这个卤素灯和LED日间行车灯，像是假的，太难看了，后悔当时没花买四千五选装包。
本回答被网友采纳大众高尔夫很不错，价格适中，售价大约在16万左右，外观大气沉稳，性价比高。
为什么高尔夫会成为经典车型？说是经典车型，针对欧洲的情况来说算是吧，在国内应该还不算。他们真正把车作为代步工具，不是用来“有面子”的，所以选择小车较多，而高尔夫均衡、耐用、实惠，所以成为大多数人的选择。
而这些特点在国内可能并不会很好地满足人们的用车需求，所以高四进入国内不成功，高五放弃引进，高六一直不怎么排产，加价销售的现象一直存在，又进一步减少了销量。高七由于产量的提升，加上不断增大的优惠力度，销量据说还不错。
不过看看大众某款高四的拉皮车，一直蝉联销售冠军，不知是该高兴呢还是该叹息。说到这里，必须要吐槽一下现在的很多车型，新款上市了老款继续卖，还臭不要脸的说是什么经典款，这种现象全球罕见啊！
大众高尔夫优点：
1、做工不错。同等价位的车里基本上是位于前列的。比如钣金的接缝宽度均匀，内饰软性材料较多，玻璃双层防水条，三段式门铰链等，试驾车里面我认为高尔夫的做工最能让我满意。
2、空间令人满意。和同级别的两厢车相比，空间胜出。驾驶位我没有问题，调整到我舒适的驾驶座位，后排可以坐下175左右的朋友吧。
后备箱空间一般，但是比较齐整。另外后排座椅可以放到，也增加了后备箱的利用率。必须要提一句，后排座椅放倒后，后备箱是一个平面，可以躺下休息，这个设计很人性化。
3、很多方便实用的功能。高尔夫的配置不高，比如我这款1.6自舒，14w的车，什么真皮座椅、全景天窗、大显示屏、氙气大灯、倒车影像这些，要啥没啥，但是一些实用功能还是要夸一下。
比如后视镜加热、左右后视镜联动调解、单独开车门、遥控关窗、胎压监测、座椅腰部支撑、所有车窗一键升降、后备箱单独开关、空调后排出风口等。正如我前面所说，高尔夫的特点就是均衡，没啥突出的优点，也没有高大上的配置，但是实用功能基本不少。
4、驾驶感受。底盘较硬，方向盘偏重，这点和日本车比起来尤其明显。老婆刚开始开的时候倒车停车都感觉拧方向盘费劲。但是路感清洗，方向比较精准，由于车底盘低，再加上车重不轻（接近1.4t）。
所以开起来觉得很稳，也许跟同门有主打运动的GTI和R款也有关系。感觉开起来不像这么小的车，比较踏实。由于两厢车短，操控比较灵活，挺有驾驶乐趣的。