火花塞发黑什么情况？

Question

如题所述

Answer 1

火花塞发黑大概率说明需要更换新的火花塞了。

把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，代表着火花塞是正常的。

如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路。

如果是火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。

随着火花塞的使用烧蚀，跳火间隙会变大，一但火花塞跳火间隙过大就会影响发动机的点火和动力性，所以当我们发现火花塞电极烧蚀严重，跳火间隙变大了就需要更换火花塞了。

当火花塞的寿命到了之后，它的放电间隙就会过大，或者头部被烧蚀掉一部分。此时如果你拆下火花塞，这个头部灼伤的现象用肉眼都是可以看到的。

虽然说你继续使用下去可能感觉不出什么异常，但是此时的火花塞点火能力已经大大下降，甚至会出现燃烧不完全，此时发动机的油耗会有所增加。

若是再严重的话，就会出现发动机怠速抖动，低速行驶时抖动，加速无力，凉车不好打火等故障现象，这时就必须要更换火花塞了，因为出现此种故障后，表示燃烧不好，会大量形成积碳的，进而导致故障变大。

Answer 2

　　火花塞发黑以及电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
　　拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏，需要更换。

Answer 3

1.火花塞如果为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火。若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏，需要更换。
2.火花塞发黑以及电极和内部有黑色沉积物，车主可以挂空挡踩油门，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

Answer 4

火花塞是汽油发动机的风向标，所以汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。干黑一般都是积炭现象，但是混合汽浓、配气机构见隙大，火花塞热值不对，点火过弱都会发黑。如果火花塞湿黑，有可能是烧机油了……本回答被提问者和网友采纳

Answer 5

有多种情况，具体看是何工况之下形成：

1、较常见的燃油品质不行。
2、火花塞本身质量不行或热值标准不一，燃烧不守全。
3、氧传感器故障。混合气过浓。
4、火花塞已经到更换“年龄”而未换，工况不良。
5、发动机内部故障：缸压、积碳增多等。
6、维护保养不当，如逾期、超期维护与保养甚至没有。更换劣质机油或是不达标准的油品等。
7、点火不良，如点火线圈导通不良、分火线质量（看排放标准）、老化漏电等。
8、其他电器部分或传感器部分数值异常，ECU采集结果不正确错误指令造成的点火异常或喷油异常等。
9、燃油供给受阻或断续、油压不行，长期断续或停止或压力不够等原因造成；此外还有喷油嘴部分故障均可以造成火花塞此类故障。
10、具体故障结果，以实车检测结果为准。

建议：及时维护，按“使用手册”当中相关标准和要求，对车辆进行及时维护保养，确保车辆正常工况和平安出行！