以前主要出行方式是自行车，现在汽车越来越多。
60年代，一线城市的上班族还是骑着单一色调自行车在街道上行驶，并且在当时如果不是在一线城市，拥有一辆单车和现在拥有一辆车是差不多的格局。
70年代，出行的方式依然是自行车，但相对来说，在70年代自行车已经很普及了，满大街都是自行车，在当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，当年上海牌自行车，缝纫机和手表在当时可是国内的大牌子，同时也开始出现公交车。
此外，在70年代，汽车自主品牌拥有第一辆有编号的车型—红旗CA72。到了70年代末，自行车的品牌多了起来，包括了永久、凤凰、飞鸽等品牌。
最为直观的感受就是速度变快了，时间缩短了。过去我们开车从宜昌去武汉最快也要八个小时，开车一天下来，人变得脸黑口臭，累得精疲力尽；如今走高速公路，三个小时轻轻松松达到，下车时，感觉神清气爽。
过去，从武汉新华路长途汽车站坐车到蔡店，颠颠簸簸要六个多小时，现在不到三个小时清清爽爽就到家了。过去坐绿皮车从宜昌去武汉要十几个小时，现在坐动车两个多小时就到武汉了。这是我们过去怎么也想象不到的，感谢祖国的强大。
70年的时间太长，我虽然没经历过那些年的故事，但有听外公外婆提起过。
正是他们的讲述，我才真正体会到什么叫沧桑巨变！
他说：那个时候，上世纪70年代初，住在山上出门去哪儿全靠一双腿，再不就是牛车。但是牛也舍不得用，牛是家里的宝贝，是家里的重大财产。天一下雨，路就根本没法走了。
后来到了80年代，自行车代步出现了。那时谁家里有一台自行车，就相当于现在的奔驰了。但是山上还是没有路，天一下雨，车也是不能骑的。
再后来，摩托车出现了，外公说他第一次坐的时候，感觉风呜呜的打在脸上，向飞起来一样。山上地势险峻，总担心刹不住车。对了，这个时候，山上已经在修公路了，还不是水泥路，是平整的黄土路。
然后进入90年代，小汽车出现了，外公说，那小汽车一跑就冒黑烟，但你别说，真的太快了。我外公一坐汽车就晕车，说开得太快了，受不了。这个时候，老家主要的干道已经铺上了沥青。
踩着90后的尾巴，99年的10月我出生了。2000年以后，私家车数量直线上升，但外公说，在我们村里，私家车还是门面一样的东西。这个时候，山上的黄土路变成了水泥路了。
我印象里，小的时候爸爸骑自行车送我和弟弟上学，天要是下雨的话，可就糟糕了，爸爸就总会淋湿。
爸爸有的第一台车是一辆二手绿色三轮货车，烧柴油，坐起来晃荡的厉害，黑烟冒得特别厉害。
过了两三年爸爸有了第二辆也是二手的白色四轮货车，坐起来可比三轮车舒服多了。
又过了两三年，08年前后吧，爸爸有了属于自己的第一辆新车，是白色四轮货车，新车就是不一样，爸爸请了很多人吃饭，然后特别特别高兴，我也高兴，新车做起来更稳了。
再后来，12年的时候，爸爸买了属于自己的小轿车，虽然这个时候有私家车也不稀奇了。但是有自己的车感觉真好，坐车又方便又平稳。还可以自驾游。而且车子的尾气再也不是黑烟了。
如今还有新能源环保汽车，真好。外公现在做小汽车也不晕了，因为太平稳啦~
走出家里，看向外面的世界，才发现中国速度远远不止于此。
我之前坐绿皮火车从大连到四川需要三天两夜，还经常买不到票。坐火车跟打劫似的，心累。
在后来两天一夜，再到现在，坐飞机只需要半天。飞机从有钱人才能坐的奢侈品到只是一种出行的交通工具，真的非常感谢繁荣富强的祖国。
上学从沈阳到大连火车5小时，高铁两小时。一个50元，一个175元，都不算贵，各有优点，可以根据自己的实际情况加以选择，真的超级方便。
上大学的时候，亲眼见证沈阳开通了2条地铁线，贯通南北，那么大个沈阳，一个半小时从南到北，真的太方便了。地铁口就在学校门口，再也不用挤公交啦·~~
70年，感恩祖国，感恩父母！
解放后，太平了开始修路了。但车还是少。出门还是走路多。出远门自己还背干粮。公交车也没几趟。直到改革开放以后各方面飞数发展。老百姓收入提高。车越来越多。越来越方便，越来越舒服。
到现在哪都能去。好多人有私家车。远了坐飞机。高铁。舒适快捷。
后来私家车慢慢多起来，尤其近十年，几乎家家户户都有车。但是高峰期很痛苦，堵车。
近几年修了地铁和轻轨，很方便不堵车，还快。
现在又重新开始提倡骑自行车啦，哈罗单车满街都是。