01V自动变速器挂档冲击怎么回事？挂前进挡和倒档都有冲击。
我的车型：大众 帕萨特领驭
变速器：手自一体
排量：1.8升
行驶里程：230000公里
购买时间：2007年7月
问题描述：01V自动变速器挂档冲击怎么回事？挂前进挡和倒档都有冲击。
01V是爱信的箱子 这个箱子很皮实的 但必须按要求更换自变箱油 自变箱油的寿命和温度关系很大 大众要求每6万公里更换 如果经常在拥堵道路上行驶则应该缩短更换里程 长期不更换自变箱油换档就会有冲击 严重的会损坏磨片和滑阀箱 更换时要按手册加注 变速箱上有专门的液位检测口 就在加注口旁边 油量不能多 多了也会有冲击
如果你长期未更换过自变箱齿轮油那么应该多更换几次或者用专门的设备循环更换 液力耦合器里的齿轮油很不容易放出来
自变箱油不要随意更换 尽量或者说一定要用原厂的 自变箱油虽然不是高科技的东西但不同种类的自变箱使用的齿轮油不同而且不能通用 除非你能非常有把握的知道具体型号否则随意使用自变箱油也会损害自变箱
还有一个问题是机脚垫 作为缓冲震动用的橡胶制品使用时间长了会疲劳和老化产生旷量 在前后换档时冲击表现的尤为凸出 自变箱换档冲击要大于手动变速箱 机脚垫的负荷很大 比手动档容易坏
如果你长期未更换过自变箱齿轮油那么应该多更换几次或者用专门的设备循环更换 液力耦合器里的齿轮油很不容易放出来
自变箱油不要随意更换 尽量或者说一定要用原厂的 自变箱油虽然不是高科技的东西但不同种类的自变箱使用的齿轮油不同而且不能通用 除非你能非常有把握的知道具体型号否则随意使用自变箱油也会损害自变箱
还有一个问题是机脚垫 作为缓冲震动用的橡胶制品使用时间长了会疲劳和老化产生旷量 在前后换档时冲击表现的尤为凸出 自变箱换档冲击要大于手动变速箱 机脚垫的负荷很大 比手动档容易坏
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-12-04
爱你个头啊，这是德国ZF变速箱5HP19
第2个回答 2015-05-29
阀体内部磨损。修复阀体即可。省钱省时。
第3个回答 2012-11-15
你好，自动变速器有换挡冲击的根本原因是液压系统中的油压太高，那么造成前进挡和倒档油压都高的原因有如下两个方面：油压调节电磁阀故障、节气门位置传感器信号电压高出标准值。希望对你有所帮助！
第4个回答 2012-11-14
A/M，你在自动挡时，加速时电脑板根据路况选择合适的速度齿轮啮合，这个时候应该没有冲击吧，但是在使用手动操作时有冲击，是在挂档瞬间出现的，是不是液力变矩器有有故障，在手动操作时力矩传输非线性，就出现顿挫感，不好意思，本人对手自一体研究表少，仅供参考！
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