优点挑战者骑起来感觉会比较实，结实的感觉
XTC系列骑起来会觉得比较轻快
个人觉得，这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，如果只是骑一次的话，或者以后骑的少，骑路况好的话，选XTC会比较好
如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的话，还是买挑战者吧
因为花几千上万块钱买个车骑一骑就不怎么理它，还是感觉有点浪费了，呵呵
挑战者的车架在升级换配件的时候比较方便选择（XTC是锥头管，T是直管，换叉子比较方便），而且挑战者的车架确实要比XTC的硬实，路好路坏都能上
综合以上你说的长途一千公里，加上你要求的价格，XTC790 5398
XTC 8系列的车都是近一万及以上了，具体型号你可以自己上网查一查
挑系列的都还好，看起来你应该对单车还不太熟，直接买整车的话，就直接看价格跟外观就OK了，最好是直接去店里面试骑，自己的感觉最重要
荐意，新手的话，先入个低配一点的吧，挑600 五千多的样子，因为你还不知道自己想要什么样的，先买来骑一段时间，熟了再换或者自己买配件升级，能锻炼自己的动手能力，弄好了还能有成就感，呵呵
XTC系列骑起来会觉得比较轻快
个人觉得，这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，如果只是骑一次的话，或者以后骑的少，骑路况好的话，选XTC会比较好
如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的话，还是买挑战者吧
因为花几千上万块钱买个车骑一骑就不怎么理它，还是感觉有点浪费了，呵呵
挑战者的车架在升级换配件的时候比较方便选择（XTC是锥头管，T是直管，换叉子比较方便），而且挑战者的车架确实要比XTC的硬实，路好路坏都能上
综合以上你说的长途一千公里，加上你要求的价格，XTC790 5398
XTC 8系列的车都是近一万及以上了，具体型号你可以自己上网查一查
挑系列的都还好，看起来你应该对单车还不太熟，直接买整车的话，就直接看价格跟外观就OK了，最好是直接去店里面试骑，自己的感觉最重要
荐意，新手的话，先入个低配一点的吧，挑600 五千多的样子，因为你还不知道自己想要什么样的，先买来骑一段时间，熟了再换或者自己买配件升级，能锻炼自己的动手能力，弄好了还能有成就感，呵呵
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-10-27
挑战者对应的是捷安特XTC 7系列和XTC 8系列。
我觉得挑战者的车架比XTC78系列要好，特别是比7系列的那4款产品要好，我特别不喜欢7系列的那个迷你锥型首管车架设计，简直是糊弄人的产物，而且想换前叉的话只能放弃锥形首管上转换底挡用28.6MM口径的叉子。追问
我觉得挑战者的车架比XTC78系列要好，特别是比7系列的那4款产品要好，我特别不喜欢7系列的那个迷你锥型首管车架设计，简直是糊弄人的产物，而且想换前叉的话只能放弃锥形首管上转换底挡用28.6MM口径的叉子。追问
五千到一万五都有什么我想骑行1000公里左右（其中有些山路）帮忙选一选
本回答被网友采纳第2个回答 2012-10-27
对应是XTC系列，主要是车架把，其他都是两个牌子的东西，什么西门诺和速联，崔克的车架多是捷安特代工，但是标准不一样的。其它还是看个人喜欢吧
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