第1个回答 2012-12-01
西安：
FYI：
29个的士方面，但税收的主要开支是每年的经营成本，部分成本不能降低，有的甚至可以减少，减排潜力并不大，并不能有效地降低的士营运的负担。其中最主要的经营权的使用费，车辆折旧费，车辆维修成本，劳动力成本，燃料成本占营业总成本的82％，不能减少。
据介绍，目前西安出租车每年的运营成本构成如下：
1。特许经营费12800元，约占总成本的10.2％。年经营权使用费上缴政府拍卖的金累计超过420亿人民币的政府补贴，运营商不可能在西安目前的财务状况看，因为很多出租车已多次易手，产权关系复杂;
车辆折旧费以上22300元，占17.8％，成本无法降低;
3车辆的维修保养费用7360元，占6％的成本不能降低，同时使用天然气的出租车越来越普遍，车辆的维修保养成本进一步增长的趋势;
车辆保险5700元，占4.6 ％，基本方法，以减少国家规定的强制保险的机动车辆，成本无法降低;
5年的税和费7700元，占6.2％，有些项目可以采取优惠政策，但所占的比例太小，影响不大;
工商管理费4600元，占3.7％，影响不大; 7利息成本2100元，占1.7％，不能降低;
8。劳动力成本24000元，占总数的19.2％，其成本将继续增长;
燃料成本36000元，近28.8％，，不管燃油，燃气，价格趋势进行了测试;
BR /> 10。其他的日常开支，2500元左右，占2％。
整体而言，上述总成本约12.5万元，减少了潜在的无法维持目前的水平是不容易的。