我奥迪Q7烧机油烧的厉害，朋友给介绍金引擎润滑油，德国进口全合成的，不知道哪位车友用过能不能给个建议

Question

和别的车比，我这车机油烧的就是厉害，是机油不好还是车的毛病

Answer 1

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 2

先把机油换了，别用那种小众的垃圾油，建议美孚一号、嘉实多极护、灰壳之类的大品牌，一定要用5w40的粘度。换完观察两千公里。如果两天公里少的量不大于一升，那就不是车的事。德系车就这样，机油消耗大点，因为缸是摩沙面的，环刮不净。但你一定平时一定要常观察机油量，少了就加点，一定加和车里一样的机油。本回答被网友采纳

Answer 3

我的是A6L 2.4,发动机我前几天拆解了，发现了奥迪烧机油的问题。
1：气门油封老化，起不到密封作用，导致气门漏机油。如果是这个坏了 赶快换，不换就会导致气门积碳，有积碳了缸压就不足，动力就下降。
2：活塞环磨损，油环被积碳堵死，起不到回收机油作用，这个是设计缺陷，油环孔小，很容易被堵死，看来以后要加好机油了。
3：气门室垫老化，胶皮已经变成硬塑，机油漏到点火线圈里。
4：气门积碳过多，密封性下降，缸压不够，导致燃烧不充分。
我从来不相信4S，因为去了就要你换件，他们根本不会修车，凭一个电脑，坏哪换哪，从来不修。我说了我的问题，他们直接就说拉缸了，要换发动机总成。我自己把发动机打开看了一下，缸和活塞一点都没有损伤，根本不用换缸体，换个中缸自己发件也只要1.3万。到4S大修一次4万左右。我自己修，自己发件现在共花了3500元。我有4万元可以拆解10次了，就算我发的件质量没有4S好，但10次足够我开到报废了。本回答被网友采纳

Answer 4

烧机油正常，只要在车辆的限定值之内就没有问题，车里备点机油加一加就好了，又不影响驾驶

Answer 5

全合成机油也没有修复作用啊，我的车原来也烧机油，成都瑞毅新科技公司的技术人员给我解决了这个问题，呵呵。