一般车主对于MTM或许有些陌生，但在欧洲喜爱改装的车友们对于MTM可是如雷贯耳，在亚洲，它可能不如ABT,Oettinger般较为人熟知，因为它所专注的是顶级车的性能提升。它没有ABT,Oettinger的大包围或内装饰品，甚至于它的轮圈也只有一种款式，而且是18寸起跳。可以用孤芳自傲来形容它，但事实上，它对于Audi的动力改装几乎是没有对手的。
MTM对于Audi车系中的RS6/RS4/S3及VW车系GolfⅤ/GTI/R32的动力改装，都曾在业界创下最大马力输出记录，如MTM RS6（535匹马力）、MTM RS4（602匹马力）、MTM S3（376匹马力）。当您真正了解它时，就不会对此有任何疑虑了
MTM目前针对国内Audi、VW车系1.8T的车型提供4阶段的动力升级:
Stage1：芯片改装，提升马力至190hp，持压1.1～1.2Bar，增压值1.4Bar。
Stage2：芯片+4个加大喷油嘴，提升马力至205hp。
Stage3：Stage2基础上+MTM中尾段排气管，提升马力至216hp。
Stage4：Stage3基础上+MTM头段+金属触媒段+K04涡轮提升马力至232hp增压值达到1.55Bar扭力达到400Nm。
MTM针对Audi 2.0T第二代涡轮增压车型提供4阶段的动力升级:
Stage1：芯片改装，原车200hp，提升至245hp。
Stage2：芯片改装+中尾段排气管，提升至256hp。
Stage3：芯片改装+全段排气管，提升至272hp。
Stage4：Stage3基础上+K16涡轮，提升至310hp，增压值达到1.6Bar。
（p.s.由于涡轮大小不同，叶片尺寸及推力完全不同，所以K03的1.4Bar、K04的1.55Bar、K16的1.6Bar是完全不同的概念。）
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