第二个可能，是离合器钢丝缺油，有点卡涩。所以踩起来觉得沉重。对钢丝润滑后就可以缓解。
1、助力部分坏掉了。如果连刹车、方向盘也变得很重，那么这个可能性尤其大。
2、传动部分有什么阻碍，或者摩擦变大。
3、可能是节气门脏了，所以导致进的气不够，得需要深踩油门从而加大进气角度来获取更大的动力，进的气多了那就势必导致最终费油了。
扩展资料：
油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
本回答被网友采纳汽车油门的结构大多数可以包括拉线式油门和电子油门，电子油门我觉得还是很少出现问题的。
在绝大多数检修案例当中，电子油门变重的关键因素还是踏板本身被异物卡住导致的，因而检测电子油门时应关键检测踏板部分有无异物堵塞、卡滞，并实行清除即可。
拉线式油门关键是用拉线将油门踏板与节气门相连接，油门踏板发生位移以后那么就会拉动节气门。
假如拉线式油门变重，则就说明节气门部分有积碳堵塞或拉线缺失润滑，这个时候油门自然会发生卡滞的现象，这个时候就需要对节气门地方位置实行清洗或润滑，这样子一来故障问题一般即可取得解决。
其次汽车油门踏板的下方一般会装有弹簧，弹簧的主要作用就是让踏板位置复原，但如果弹簧的弹力过大，则也会导致汽车油门变重，此时就需要更换弹簧。
最后火花塞虽然是汽车点火系统的部件，但火花塞老化之后会导致发动机积碳堆积严重，甚至会影响到汽车发动机的工作状态，如果你的汽车很久没有更换火花塞了，建议更换一组新的火花塞使用，问题很可能就会迎刃而解。
汽车油门的结构大多数可以包括拉线式油门和电子油门，电子油门我觉得还是很少出现问题的，在绝大多数检修案例当中，电子油门变重的关键因素还是踏板本身被异物卡住导致的，因而检测电子油门时应关键检测踏板部分有无异物堵塞、卡滞，并实行清除即可。
汽车油门变重是什么原因造成的?该如何处理?
拉线式油门关键是用拉线将油门踏板与节气门相连接，油门踏板发生位移以后那么就会拉动节气门，假如拉线式油门变重，则就说明节气门部分有积碳堵塞或拉线缺失润滑，这个时候油门自然会发生卡滞的现象，这个时候就需要对节气门地方位置实行清洗或润滑，这样子一来故障问题一般即可取得解决。
汽车油门变重是什么原因造成的?该如何处理?
其次，汽车油门踏板的下方大多数会装有弹簧，弹簧的关键作用就是让踏板位置复原，但假如弹簧的弹力过大，则也可能会影响到汽车油门变重，这个时候就需要更换弹簧。
最后，火花塞虽然是汽车点火系统的部件，但火花塞老化以后会影响到发动机积碳堆积严重，甚至会影响到汽车发动机的工作状态，假如你的汽车很久没有更换火花塞了，提倡更换一组新的火花塞使用，问题很可能那么就会迎刃而解。
A 如果是问题1那就涉及好多因素了，是否轮胎气压不足？是否超载、发动机工作状况、行路部件润滑效果？等一系列可怀疑处。
B 如果是问题2就好说了,调整脚踏板拉线回位弹簧既可以。本回答被提问者采纳