一般汽车发电机有4根接线柱:
1、B+或B或+ :发电机正极输出端,发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调。
2、F+或F或D:磁场接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连,供发电机转子励磁用。
3、B-或E:发电机定子输出整流以后的负极,和电瓶负极调节器负极接在一起,一般是直接搭铁。
4、N或P或W或R或L:发电机中性点输出端,输出电压为B+的一半,接转速表、充电指示灯、继电器等。
特点
1、科学的冷却方式。冷却方式分为自冷户外式、风冷、水冷、油浸水冷等可按工艺要求选择。
2、多重保护措施。三相集成触发控制板采用日本技术,具有多重保护措施,是一切新颖高效抗干扰强冲触发电路,性能非常先进;设备设有过电压、欠压、过电流、水压降低、元件温度过高、缺相等保护环节及相应故障报警的功能。
3、设计新颖,外形美观。产品柜体可采用电脑标准化设计,箱体整体密封设计,结构上采取了防盐雾酸化的措施,局部采取塑料件结构,既防腐又美观,同时又基本上克服了大电流磁场涡流发热的影响,而且设备的损耗小,效率高。
我问的主要目的是,D+接线柱接的那根线是去了哪里!是去了电瓶指示灯?还是点火开关
追答与调节器“磁场”接线柱相连,供发电机转子励磁用
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