1、缓解短期资金周转
约定账期内无息免担保垫资月结服务；先消费后结算；
让客户的资金流动次数增加，提升资金利用率；
这个根据行业不同意义不同，不缺钱的企业这条意义不大
2：出差管理更规范
最大限度简化企业原有的差旅审批、差旅费预借、报销、记账统计等工作
流程，大幅度减轻人工工作量，提高工作效率，也使商旅出行更轻松便捷。
规范财务凭证，统一提供票据，避免灰色损耗。
3：解决雇佣矛盾
解决出差费用谁先支付的矛盾；核销出差费用工作量减半；
让员工有更多精力开展业务；
4：降低出差成本
机票最低价格，酒店最低价格；
转换按员工级别报销；杜绝实报实销的漏洞；
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-11-15
差旅管理降低企业差旅成本，严格的说这是一个伪命题，即使是有效的差旅管理方案。
中大型企业确实可以从差旅管理中获益，小微型企业并不一定。
假设企业可以通过管理将差旅成本降低20%~30%，对于中大型企业来说，这确实节省了一笔不小的支出。
但是小微型企业呢？差旅管理本身就是要付出成本的，一套SaaS解决方案一年也要几万元，如果企业本身一年的差旅费就很低，降低的差旅成本无法cover这套软件的成本，是不是合算就难说了。
下面我们来说中大型企业如何从差旅管理中获益。
拿机票来举例，传统意义上的差旅是直接从机票价格上面来控制，也就是你预订的机票价格比别人就要低，最突出的代表就是去哪儿、携程、飞猪等针对C端用户的平台，但是这些低价票价格低是有原因的，尤其是在发改委要求航司直销比例不得低于50%的大背景下，航空公司一级代理人的二级代理人完全被取消，代理政策几乎一样，哪还有空间让利使得价格降下来？但是又为了迎合低价需求怎么办呢？于是各种奇怪的招式都用出来了:
1、免票当正价票卖：航司每年会给予代理人大量的积分，这种积分可以去航司兑换免票，当然支付的费用只有50块的机建费，机票成本为0，于是外面卖1000的时候，代理人可卖900，100的差价已经足够大了，殊不知代理人的利润就是900，客人占了便宜了，但是这里要强调的是免票是有风险的，它属于后补票，即正价机票的舱位售完，后补票是上不了飞机的，对于个人客户而言相对风险还小点，企业商旅客户影响就无法衡量了，因此买票前需要看清楚再买，这种票一般都会注明，不提供报销凭证，不允许退改签（同等价位的正价机票是可以退改签的情况下）；
2、散拼：旅行社申请的团队票拆开了当散客票卖，这种机票无法登机的概率较小，除非整个旅行团取消，但是由于团队票无法单独做退改签，所以一旦行程有变，损失会非常大；
3、赌退票：由于大部分的平台都是供应商发布的交易平台，因此很多供应商会以低于正常票面价的价格进行销售，每张票亏本10-20元，以保证价格能排在前面，如此一来10张票亏本100-200元，但是按照17.5%的行业平均退票率以及800的行业单价来计算，只要退改签比例高于正常客规15%的话，即可做到稳赚不赔（800*1.75*15%=210＞200），所以往往价格便宜的退改签并未按照航司客规执行，对于个人用户来说，行程也基本确定，这个便宜是占了，但是对于经常预订机票的企业客户来说，最终一定是有损失的。
目前像全程费控这类正规的差旅服务公司为企业节省差旅成本都是通过流程管控来实现，比如：
1、差旅等级控制：为每个员工设定对应的差旅等级，防止超标；
2、流程审批：可以审批每个员工的预订订单，或者只审批超标订单，对于超标或者不合适的订单拒回；
3、低价损失监控：监控员工预订行为，即使没有超标，如果前后多长时间范围内有更低为没有预订，同样也是给公司造成损失，一般机票提前3天预订的价格要比3天内价格要便宜很多；
4、差旅分析报告：可以综合分析企业的差旅系统，例如航空公司分布，折扣分布，提前预定时间分布，掌握这些信息之后可以有指导性地与航空公司签订大客户协议，节省成本，可以指导和规范员工的预订习惯，降低成本。
一般通过这几条流程管控下来，基本上差旅成本节省10-20%是非常容易的，仅靠机票价格上面的那么点优惠让利，根本无法达到这个幅度！
中大型企业确实可以从差旅管理中获益，小微型企业并不一定。
假设企业可以通过管理将差旅成本降低20%~30%，对于中大型企业来说，这确实节省了一笔不小的支出。
但是小微型企业呢？差旅管理本身就是要付出成本的，一套SaaS解决方案一年也要几万元，如果企业本身一年的差旅费就很低，降低的差旅成本无法cover这套软件的成本，是不是合算就难说了。
下面我们来说中大型企业如何从差旅管理中获益。
拿机票来举例，传统意义上的差旅是直接从机票价格上面来控制，也就是你预订的机票价格比别人就要低，最突出的代表就是去哪儿、携程、飞猪等针对C端用户的平台，但是这些低价票价格低是有原因的，尤其是在发改委要求航司直销比例不得低于50%的大背景下，航空公司一级代理人的二级代理人完全被取消，代理政策几乎一样，哪还有空间让利使得价格降下来？但是又为了迎合低价需求怎么办呢？于是各种奇怪的招式都用出来了:
1、免票当正价票卖：航司每年会给予代理人大量的积分，这种积分可以去航司兑换免票，当然支付的费用只有50块的机建费，机票成本为0，于是外面卖1000的时候，代理人可卖900，100的差价已经足够大了，殊不知代理人的利润就是900，客人占了便宜了，但是这里要强调的是免票是有风险的，它属于后补票，即正价机票的舱位售完，后补票是上不了飞机的，对于个人客户而言相对风险还小点，企业商旅客户影响就无法衡量了，因此买票前需要看清楚再买，这种票一般都会注明，不提供报销凭证，不允许退改签（同等价位的正价机票是可以退改签的情况下）；
2、散拼：旅行社申请的团队票拆开了当散客票卖，这种机票无法登机的概率较小，除非整个旅行团取消，但是由于团队票无法单独做退改签，所以一旦行程有变，损失会非常大；
3、赌退票：由于大部分的平台都是供应商发布的交易平台，因此很多供应商会以低于正常票面价的价格进行销售，每张票亏本10-20元，以保证价格能排在前面，如此一来10张票亏本100-200元，但是按照17.5%的行业平均退票率以及800的行业单价来计算，只要退改签比例高于正常客规15%的话，即可做到稳赚不赔（800*1.75*15%=210＞200），所以往往价格便宜的退改签并未按照航司客规执行，对于个人用户来说，行程也基本确定，这个便宜是占了，但是对于经常预订机票的企业客户来说，最终一定是有损失的。
目前像全程费控这类正规的差旅服务公司为企业节省差旅成本都是通过流程管控来实现，比如：
1、差旅等级控制：为每个员工设定对应的差旅等级，防止超标；
2、流程审批：可以审批每个员工的预订订单，或者只审批超标订单，对于超标或者不合适的订单拒回；
3、低价损失监控：监控员工预订行为，即使没有超标，如果前后多长时间范围内有更低为没有预订，同样也是给公司造成损失，一般机票提前3天预订的价格要比3天内价格要便宜很多；
4、差旅分析报告：可以综合分析企业的差旅系统，例如航空公司分布，折扣分布，提前预定时间分布，掌握这些信息之后可以有指导性地与航空公司签订大客户协议，节省成本，可以指导和规范员工的预订习惯，降低成本。
一般通过这几条流程管控下来，基本上差旅成本节省10-20%是非常容易的，仅靠机票价格上面的那么点优惠让利，根本无法达到这个幅度！
第2个回答 2020-01-03
差旅费用管理的核心就是为了降低企业差旅出行的成本，而降低差旅出行成本的方法如下，实时协助企业与航司、酒店集团签订大客户协议价，并且实时管理报告，差旅支出做好明细，做好对差旅出行的全面掌控，避免灰色消费，从而降低企业差旅出行的成本.进一步的提升员工的出行体验。本回答被网友采纳
第3个回答 2020-07-08
现代差旅管理的四大核心：1，降低成本、2，提高效率、3，提高出行体验、4，审计合规。好的差旅管理应该做到，统一标准管理采购；拥有自主平台，信息安全可靠，数据沉淀可分析；IT规划统一，多系统无缝对接；多供应商比价，供应商自主接入。从未来商旅管理的可扩展性、信息化的兼容性考虑，可以实现一品多供比价机制，从根源上杜绝单一产品采购来源，让企业差旅管理更合规可控供应商、服务商可根据企业需求可分可合。
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