1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。
解决方法：清理接触面水垢
2、热敏电阻老化。
解决方法：更换新的热敏电阻。
3、稳压器工作不正常。
解决方法：调整维修稳压器。
扩展资料：
安装方式
1、 针对汽车内粘贴式水银温度计：使用方法简单，只要将温度计贴在仪表台或者其他适当并不影响行车操作的地方即可。
2、 汽车车载液晶温度计感温探头。此类车载温度计多配有车内外感温探头，需要把汽车温度计的车载插头插入汽车点烟孔内，配件测温传感器安装在车门边，启动汽车后即可显示并使用，温度测量取样周期一般20秒左右。
3. 汽车温度传感器，汽车出厂时安装，用于进气、排气及冷却液等状况。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-25
重点检查节温器的好坏，原因关闭不严长期大循环天气热开空调电子扇长转水温会忽高忽低。本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-05-12
笨啊，开去4S检查啊，过保就找个信的过的修理店。忽高忽低会不会是温感器坏了
第3个回答 2022-09-07
汽车水温表忽高忽低的原因：1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。2、热敏电阻老化。3、稳压器工作不正常。4、水温表加热线圈短路;表针碰擦表面。汽车水温表故障排除方法：1、用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否
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第4个回答 2022-04-06
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
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