1、在发电机中（或
切割磁感线的导体两端），电压和
磁场强度成正比。
2、在发电机中（或切割磁感线的导体两端），电流与磁场强度没有直接关系，而是取决于外电路（负载）的
电抗。在外电路开路的情况下，不论电压多高（不论磁场强度多大）都没有电流；在外电路闭合（电阻性负载时）、电阻确定的情况下，电流与电压（磁场强度）成正比，与负载电阻成反比。
感性负载和容性负载的情况更复杂。
现在回答你的补充问题：
发电机的电压调控有2种途径：一是通过调整发电机的转速来调控输出电压（转速越高输出电压也越高），但这种调控方式要受到频率范围的限制，一般动力负载（电动机）要求电流频率为50HZ，范围为45—55HZ，所以通过转速调节电压不能超出这个频率范围（发电机输出电流的频率与转速在关，4极发电机在转速为1500时输出电流的频率为50HZ）。电流频率决定负载电动机的转速，在对转速要求严格的场合不能通过调整发电机转速来调控输出电压。
另一种途径是配置电压调节系统（
稳压器），它是通过控制
励磁电流来调控输出电压的。在发电机转速较低或负载较重时，调节系统会加大励磁电流来提高输出电压，反之则减小励磁电流来降低输出电压，从而使输出电压稳定。这种调控方式有很宽的适应范围，因此在一定范围内，转速减慢不会使输出电压下降。
需要说明的是：在正常范围内电流不能随转速减小而减小，因为发电机输出电压在正常范围内是稳定的，电流应该与负载的阻抗相关。但在转速较低时，柴油机（或汽油机）的油门开得较小，发动机工作在输出功率较低的状态，此时如果负载过重就会使转速下降超过正常范围，发电机的输出电压也会下降超出正常范围，这时发电机不能提供负载所需要的功率。
严格来说，发电机在在运行时必须控制在额定转速，使输出电流的频率稳定在50HZ，这样能够使发电机和负载都工作在最佳状态。发动机（特别是柴油机）有一定的转速调节能力，当负载较重时发动机会自动增加供油量、反之则减少供油量，从而使转速稳定。