各位手动挡前辈，我练车的时候用一档，离合全松，都不会熄火，为什么上路的时候起步容易熄火还有，走走停
各位手动挡前辈，我练车的时候用一档，离合全松，都不会熄火，为什么上路的时候起步容易熄火还有，走走停停，用一档还是二档，二档转速低于多少需要换一档。
1、练习用的车，尤其是驾校的，一般都特殊调校过，低速高扭，扭力输出大，就是防止熄火的。所以练习车全松离合车辆也会顺利起步。
上路的车辆则是完整的车辆，为了顾及高速行驶，在发动机低转速的情况下，扭力输出小，离合松的快了容易熄火。
所以，正确做法是：踩离合，挂1档，松手刹，慢松离合，当车辆开始前进了就不要再松了，此时车辆开始起步，等车辆已经走出一米半米的距离后油门稳定了，再继续松离合，进入1档速度。
简单点说，离合只松一半，等开始前进了再松另一半。
2、走走停停用1档还是2档，要看走走停停的距离。例如红绿灯堵车，大家走走停停。前车只给你留了几米的距离，那你就用1档半离合贴过去，随时准备刹车。前车跟你距离较大，例如车流开始松动，有了几十米的距离，那可以1档起步后进入2档，还有个二十来米挂空档滑行过去。
3、2档转速低于多少换1档。这个档位切换的转速不一而足。不要总是低头看转速表，开车是要依靠第一感觉的，而不是依赖各种高科技。低头看仪表的次数越多，发生车祸的可能性就越大。
用你的感觉去体验汽车给你的信息，例如1档起步了，发动机的轰鸣声较大，或车速已经有了10KMPH，那就可以换2档了。2档行进，车速有20KMPH，就可以换3档（这只是举例，不同的车型速度与档位的关系也不一样，但这个例子适用于大部分车辆）。
综合来说，当速度较低，档位较高时（例如速度40KM，5档），发动机动力不足，车辆抖动明显，发动机噪音较小，油耗也低，但有熄火的迹象。此时需要降1档或连降2档。
当速度较高、档位较低时，发动机轰鸣较大，油耗较大，此时就需要升档了。追问
上路的车辆则是完整的车辆，为了顾及高速行驶，在发动机低转速的情况下，扭力输出小，离合松的快了容易熄火。
所以，正确做法是：踩离合，挂1档，松手刹，慢松离合，当车辆开始前进了就不要再松了，此时车辆开始起步，等车辆已经走出一米半米的距离后油门稳定了，再继续松离合，进入1档速度。
简单点说，离合只松一半，等开始前进了再松另一半。
2、走走停停用1档还是2档，要看走走停停的距离。例如红绿灯堵车，大家走走停停。前车只给你留了几米的距离，那你就用1档半离合贴过去，随时准备刹车。前车跟你距离较大，例如车流开始松动，有了几十米的距离，那可以1档起步后进入2档，还有个二十来米挂空档滑行过去。
3、2档转速低于多少换1档。这个档位切换的转速不一而足。不要总是低头看转速表，开车是要依靠第一感觉的，而不是依赖各种高科技。低头看仪表的次数越多，发生车祸的可能性就越大。
用你的感觉去体验汽车给你的信息，例如1档起步了，发动机的轰鸣声较大，或车速已经有了10KMPH，那就可以换2档了。2档行进，车速有20KMPH，就可以换3档（这只是举例，不同的车型速度与档位的关系也不一样，但这个例子适用于大部分车辆）。
综合来说，当速度较低，档位较高时（例如速度40KM，5档），发动机动力不足，车辆抖动明显，发动机噪音较小，油耗也低，但有熄火的迹象。此时需要降1档或连降2档。
当速度较高、档位较低时，发动机轰鸣较大，油耗较大，此时就需要升档了。追问
前辈，比如我在三档车速30，前面突然过几个行人，我需要紧急刹车，是不是立马踩离合踩刹车，然后立马换一档呢。
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