虽然说现在的国内汽车市场拥有非常之多的汽车品牌，尤其是现在的国产自主品牌也开始了自己的强大之路。但是，在国人心中最为根深蒂固的一个汽车品牌就属于大众了。它毕竟是最早进入国内的合资品牌，而且驰骋国内汽车市场这么多年，已经懂得国人需要的是什么，就算大众并不能够做到十全十美，甚至还有些不地道。特别是大众的干式双离合变速箱拥有那么多的问题，可是为什么不会影响大众的销量呢？
首先，毕竟大众是最早进入国内汽车市场的品牌之一，所以它在国人心中有着很深的情怀。因为对上一代人来说，曾经的桑塔纳，老捷达是他们心中最经典的车型。虽然说现在捷达已经是自立门户了，只不过在名气和销量上面没有做到风生水起。而同样桑塔纳失去了原先的味道，但很多人在选择自己人生中第一辆汽车的时候，还是会毫不犹豫地选择大众的车型。
尤其是大众旗下的朗逸，可以说是大众销量最好的车型了。被称之为是中国特供车的它，拥有着一大批铁粉，不管大众经历怎样的风云变化，他们对于大众的信赖和支持是永远不会改变的。就比如大众的干式双离合变速箱存在诸多的问题，很多用过大众干式双离合变速箱的车主都表示说它的顿挫感实在是太强了，而且耐用性比较差，故障率比较高。
但是，也并不是说所有带有大众干式双离合变速箱的车型都存在问题，因为这里面也含有运气的成分。可能有的人开几万公里没有出现任何问题，也许有的人开几百公里就出现了问题。而且再加上国内道路交通如此拥挤，出现顿挫的现象很正常。更何况大家对于干式双离合变速箱存在误解，因为干式双离合器变速箱并没有说糟糕到一无是处，它也是存在优点的。比方说它自身的阻力小，动力传递的效率比较高，而且还非常的省油。而它的缺点就是不利于散热，在起步的时候有可能会出现溜车的现象。
不过，虽然大众的干式双离合器变速箱。并没有湿式双离合器变速箱用起来更加的平顺，给力，但是大众却因为干式双离合器变速箱，拥有着非常不错的销量。不管是对于低配的朗逸还是凌度来说，大家对他们的认可度都是比较高的。毕竟就像鞋，穿在脚上只有自己知道合不合适舒不舒服。而明知道大众的干式双离合器变速箱并没有那么好，但依然会选择用它，不仅是因为信任它，还有一点，它便宜。对于大多数人来说汽车只是一个代步的工具，又不需要它打肿脸充胖子，只要自己开着舒适才是最重要的。
当许多消费者购买汽车时，除了了解汽车发动机外，它还将比较汽车的变速箱。不同种类的齿轮箱会严重影响汽车的驾驶体验。目前，市场上的主流变速箱主要是一款手单个变速箱，CVT无级齿轮箱和双离合器齿轮箱，其中双离合器齿轮箱主要集中在大众品牌上。
大众汽车双离合器传输抱怨，为什么公众仍然坚持？研究双离合器交替速度盒的公众已在双离合器齿轮箱上标记。经过多年的多年调整，双离合器交替交替的声誉总是坏，打开投诉部位，大部分投诉都集中在齿轮箱上。有些人认为公众的双离合器齿轮箱非常沮丧，有些人认为双离合器变速器的噪声是恒定的，并且稳定性差。
由于群众双离合器传输抱怨，为什么公众不会改变新的变速箱，而是坚持使用此变速箱？事实上，双离合器齿轮箱分为两种，分别是干双离合器和湿双离合器齿轮箱，两个齿轮箱有效，但实际经验是不同的，两个变速箱有效磁盘和连接介质的连接介质可动盘是不同的，操作不一样，湿双离合器更强，不容易沉降。
干双离合器齿轮箱只能依靠风冷的散热，由于齿轮箱的散热，它也会导致回火问题。大众汽车坚持使用这个变速箱，最大的原因是节省成本。一个很好的齿轮价格非常昂贵。一些高端型号在齿轮箱上的公共使用，其他中型和低端型号只能使用今年抱怨的干双离合器箱。
大众汽车坚持认为，使用双离合器替代品的第二个问题是该齿轮箱也有一些先天的优势。虽然高端型号也已用于高端型号，但湿双离合器齿轮箱几乎感觉到存在的问题不是令人沮丧的问题，这是快速，非常摩擦和更大的扭矩。为了保持控制感和强大的力量，公众只能使用这个变速箱。
在所有齿轮箱中，干双离合器是缺点的缺点。虽然干双离合器采用的车身结构和湿双闭合无关，但两者之间存在润滑油的缺乏。事实上，生产干双离合器的制造商将使干燥的双离合器制成干燥的双离合器，但是因素和三缸机实际上是相同的。为什么齿轮箱的类型，大众仍然拒绝使用干双离合器放弃
干双离合器相对较低，虽然其优势是节省油，但其缺点是不可逆转的。如果您驾驶干燥的双离合器，您将清楚地了解其缺点。尽管干燥双离合器在扭矩中可能相对较强，但其处理感觉不稳定。齿轮之间的磨损将更加严重，并且使用长期使用将具有重要的纸箱，并且干燥双离合器的使用寿命相对较短，并且比较其他类型的齿轮箱，干燥双离合器齿轮箱将提前输入“退休”状态。
即使干燥双离合器的缺点是如此明显，但对于大众而言，它们仍然不能使用干双离合器。这个品牌的原则拒绝放弃干双离合器齿轮箱。实际上是由于考虑成本的成本，干双离合器的成本很低，相对，利润也将改善一点。虽然干双离合器设计有机械原理，但双离合器齿轮箱机构也与湿双离合器齿轮箱区分开来。干燥双离合器使用的机械组件更加简单，因此成本也降低。
因此，大多数介质和低端型号，主要用于20万的质量，是所有干双离合器齿轮箱。虽然大众是车辆的价格，但身体的多配置也将在成本方面考虑成本，而且利润超过一辆汽车的价格是多少。事实上，所有主要的汽车制造商都试图降低成本，从而提高他们的收入。因此，大众已经在减少方面做到了，如果有必要考虑车辆的车辆下降，那么这辆车可能会在通过质量监测时遇到障碍。
此时，大众在齿轮箱中选择了一个下干双离合器齿轮箱，这也是更有效的手段。虽然干燥双离合器的使用寿命相对较低，但它是不舒服的，并且该齿轮箱比车辆减少更合理。因此，不仅可以检查车辆的质量，而且还可以降低车辆的成本。这是丰田中间和低端型号的真相，如选择一个CVT变速箱，但CVT变速箱比干双闭更舒适，但缺点是相同的，即它是难以忍受的。