汽车怠速不稳忽高忽低

Question

如题所述

Answer 1

发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

Answer 2

发动机怠速不稳可能是因为节气门积碳过多、三元催化器堵塞、粘稠物质附着喷油嘴、进气管漏气、燃油质量低、点火系统故障、点火提前角过大或过小。具体原因分析如下：

1、节气门积碳过多

汽车怠速忽高忽低，很大可能是因为节气门积碳过多了，要知道该零件就是一个可控阀门，用来控制空气进入发动机，然后于汽油混合变成可燃混合气，从而起到燃烧做功的作用，可以说是发动机的“咽喉”。那如果节气门积碳过多的话，自然会影响节气门的正常工作状态，到时候很可能就出现怠速忽高忽低的情况。

2、三元催化器堵塞

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，当出现堵塞的时候，不仅会影响整车的动力输出表现，而且今天提及到的怠速忽高忽低现象，也是有可能出现的。那么这时候，我们可以往油箱内添加草酸液进行清洗，但一定要注意草酸液的兑换比例和浸泡时间，如果使用不当的话会损坏到内部结构。

3、粘稠物质附着喷油嘴

如果有很多粘稠物质附着在喷油嘴的话，就会出现缸筒、活塞环加速磨损等现象，以致于汽车在怠速的时候忽高忽低，而且汽车动力也是有所影响的。所以，定期清洗喷油嘴是非常有必要的，但我们也不要过度清洗，否则就会导致致喷油嘴提前报废，一般每隔4-6万公里清理一次就可以了。

4、进气管漏气

如果进气管漏气，会使发动机内部气体失去平衡状态，使压力过大或者过小，从而产生汽车怠速不稳的问题。

5、点火系统故障

火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。

6、燃油质量低

如果车辆使用的燃油质量过低，使之在气缸内得不到充分燃烧，也会引起发动机异常抖动，产生怠速不稳的问题。

7、点火提前角过大或过小

点火提前角过大或过小，也是会引起汽车怠速忽高忽低。但最好还是交给工作人员去检查维修，毕竟它是需要专业的汽车检测仪来检查的，同时还会涉及多个传感器，如果处理不当的话，可能就适得其反了。

Answer 3

怠速不稳，车辆抖动主要原因；
1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。