第一批新能源车主可一点都不好，因为这几年新能源汽车发展迅速，在续航和性能方面都远超当时的新能源汽车，而且价格还不贵，第一批新能源车主都快被气死了。
有一说一，就我身边都那些很早就购买了新能源汽车的人来说，他们没有一个不后悔的，都是后悔早买了。因为早期的新能源汽车，说白了就是单纯的电动车套个轿车的外壳，当时的续航也就两三百公里，而且实际跑下来，很可能也就一百多公里。所以说，早期的那些新能源汽车，只能在城市里跑，根本出不了远门，当然，很早一批的新能源车主，其实买新能源汽车也就为了大城市上牌而已。但可以肯定的是，第一批新能源汽车车主的心情肯定不好，因为才过了几年，性能和续航都是飞跃式的进步，他们才购买的新能源汽车，不到十年，就迅速被拉开了差距。
说真的，其实大多数第一批新能源车主都是不爽的，因为新能源汽车前期是出了名的拉胯，很多前期的新能源汽车，标着三百公里的续航，实际下来能有一百五十公里都算好的了。而且当时的电机也不够好，性能甚至都比不过燃油车，最重要的是，因为当时许多新能源汽车是刚起步，车机系统和新能源汽车的设计等方面都不成熟，第一批新能源车主可以说是给那些车企当小白鼠来做实验了。如果给我，我肯定是气炸了的，因为没有人能想到，短短不到十年，新能源汽车的发展能这么快，迅速拉开了距离。
总的来说，第一批新能源车主肯定是不好的。因为他们没想到，不到十年的时间，新能源汽车在续航和性能方面发展这么快，导致他们手中的车大量贬值，属于是大冤种了。
2015年前后新能源汽车进入了中国家庭，随着新能源汽车市场的发展，不少的人都关注第1批新能源车主的状况，其实他们的状况也还好，只不过是电车的贬值率是有点高。
今年的新能源汽车市场可以说是迅速崛起，随着石油在全球范围内的涨价，汽油的价格也应声而涨，再加上国家大力推行新能源汽车市场的发展，目前不少的人都会选择购买新能源汽车。随着比亚迪宣布放弃燃油汽车整车生产，目前新能源汽车行业进入了一个新的阶段，而且这也就让不少人想要回顾几年前的新能源汽车市场，同时大家也都关注目前第1批新能源汽车的车主究竟怎么样了。
一、第一批新能源车主车子贬值严重：电车的保值率不高
第1批新能源汽车车主的状况其实也还行，只不过他们的车子贬值确实有一些严重。由于新能源汽车的保值率一直都不高，一台新车可能上路的价格30万左右，这种汽车上路之后马上可能就要贬值5~7万，这是一个相当夸张的数据，这就更别说已经用了7年的新能源汽车。更何况新能源汽车厂商对于电池的保修一般也就在5年左右，这些新能源汽车不仅面临着被淘汰的风险，而且电池也很有可能需要自己花钱更换。
二、第1批新能源车主车子贬值背后：新能源汽车大规模进入家庭还需要时间
第1批新能源汽车车主车子贬值的背后告诉我们，新能源汽车想要大规模进入中国家庭还需要相当长一段时间。目前新能源汽车市场还处于一个比较浮夸的阶段，很多技术都很不成熟，同时制造成本也比较高，这其实不符合一家正常厂商的发展，厂家总不能靠着国家补贴存活。想要让新能源汽车能够进入大家的生活里，最为重要就是要把充电技术和储能技术都给开发好。